（撰文丨小运）

由于疫情的影响，成都车展成为了今年首个开幕的A级车展，这无疑吸引了大批车友前来关注，下面就为大家盘点在成都车展预售或上市的新能源车型。

蔚来EC6

补贴前售价：36.80-52.60万元

作为蔚来首款轿跑SUV，新车在前脸设计方面采取了与ES6基本一致的造型，新车还采用了一体化穹顶式玻璃车顶以及“心跳式”尾灯造型，颇有设计感。

其实，新车就是基于ES6打造而来的Coupe版车型，因此前脸部分基本延续了ES6的整体设计，但蔚来EC6的车身设计还是强调了纯电轿跑SUV的风格，相比于ES6，新车刻画了更加运动的车身线条，利用溜背式的造型搭配上翘的尾门设计营造出了十分动感的车身姿态，此外车身还使用了大量的镀铬装饰条加以装饰，使得整车更加精致。

尾灯采用了“心跳式”的造型设计，大大提高了蔚来EC6的辨识度。不仅使得车内空间更加开阔，在视觉效果上也十分出色。

动力方面，蔚来EC6推出两种不同的动力版本，其中性能版为160kW+240kW的动力组合，电池容量70kWh的综合续航为435km，而100kWh的综合续航为615km。运动版则是160kW+160kW动力组合，电池容量70kWh版本综合续航为425km，而100kWh的版本综合续航则为605km。

荣威R?ER6

预售价：16-22万元

荣威R?ER6是荣威采用全新R标后推出的首款新车。作为紧凑型轿车，新车采用了上汽全新智能电动设计理念，官方称其为“集智设计”，具体来说，新车的前脸采用了封闭式格栅设计，彰显出新车特别的属性，前机盖上方采用了多条隆起的线条，展现出了新车十足的运动感。

值得一提的是，新车还加入了荣威全新的R标，使得前脸更加精致。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

内饰方面，新车采用了当下主流的环抱式驾舱设计，舱内采用了双色搭配，看上去更具层次感。此外，新车还配备了三辐式多功能方向盘、14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶仪表等，大大提升了整车的科技感。

配置方面，新车将搭载SKYEYE天眼系统，该技术可以利用红外线补光实现刷脸启动车辆，颇具未来感，另外AR车道级实景导航、无线充电等功能也均有配备。

动力方面，荣威ER6将搭载一台最大功率为135kW的驱动电机，续航方面，新车配备三元锂离子电池组，NEDC续航里程可达620km。

微蓝6?PHEV

补贴后售价：15.98-17.98万元

微蓝6?PHEV在成都车展正式上市，作为一款插电式混动紧凑型车，新车的前脸采用了鲜明的展翼式设计，同时封闭式的设计带来了更强的视觉冲击力。

新车的侧面利用复杂的线条勾勒出丰富的层次感，整车的车身设计与旅行车有异曲同工之妙，车身尾部刻画了向下延展的线条，展现出了向前俯冲的运动姿态。细节方面，新车在多处采用了黑色的饰条进行点缀，营造出了不错的年轻运动化的风格。

配置方面，新车配备了三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹、碳纤维纹路饰板，对于车内的精致感有不错的提升。

此外，新车还将搭载别克eConect?2.0智能互联科技，支持蓝牙分享、远程控制等。

动力方面，微蓝6插电混动版车型将搭载别克eMotion智能电驱科技，由双驱动电机、1.5L四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速箱以及三元锂离子动力电池所组成的插电混动系统。

续航方面，新车的纯电续航里程为60公里，暂不得知具体工况，另外，新车的最长综合续航达780公里，综合油耗为1.4L/100km。

可以看出每款新车都各有亮点，你更关注哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年成都国际车展于8月29日正式开幕，这是下半年最重要的汽车展会之一。与之前的上海车展、广州车展等车展相比，本次成都车展新能源汽车的重要性进一步提升，各种新车型、新概念层出不穷，几乎所有的主流车企都拿出了自己的重磅新能源车型，连玛莎拉蒂这样的豪车品牌也不例外。新能源汽车取代传统的燃油车看上去已经成为不可避免的趋势了。

新车往往代表着车企新的发展方向或者新的品牌战略，本次成都车展上，比亚迪、欧拉、林肯、马自达等车企都拿出了全新的新能源车型，除了丰富自己的产品阵容之外，这些车型还代表着车企们在发展新能源汽车时的新思路和新规划，因此引起了消费者强烈关注。

比亚迪海豚：海洋系列首款车型

比亚迪是在新能源领域起步最早、技术最强、产品阵容最完善的国产厂商，不过外界对于比亚迪也有很多质疑，不少消费者认为比亚迪的名字或者LOGO太“土”，希望比亚迪能推出一些子品牌来提升品牌形象。“海洋”系列就是比亚迪在王朝系列之外推出的又一产品序列。在本次成都车展上，海洋系列首款车型——比亚迪海豚正式上市。

比亚迪海豚共推出4款车型，售价区间为9.38-12.18万元。这款车属于比亚迪e平台3.0首款车型，有着很多自己的特色。例如它采用了全新的“海洋美学”设计理念，与目前比亚迪的“龙脸”设计语言有明显不同；其次比亚迪海豚主打年轻化、个性化市场，这也是比亚迪现有车型没有触及的领域。除此之外，比亚迪海豚还采用了全新的扁平化LOGO，看上去更有时尚气息。

比亚迪海豚定位于纯电动小型车，车身长度最大不过4150mm，但是它的轴距却达到了2700mm。与此同时，它还搭载了刀片电池，最大续航里程可达405km。从外观、空间、续航等方面来看，这款车的产品力还是不错的，但它9.38万元的起售价却被人惊呼“太贵”，这款小车想要迈向高端市场并不容易。

欧拉樱桃猫：无钴电池首次装车

最近几次大型车展，长城旗下的欧拉品牌都要推出各种标新立异的车型，“猫”系车型越来越多，让人眼花缭乱。但其它以“猫”命名的车型，新颖之处往往体现在外观或者内饰设计上，而欧拉樱桃猫却是靠实力吃饭的——它是欧拉旗下首款搭载长城蜂巢能源无钴电池的车型。

目前主流的三元锂电池解决方案都离不开钴金属，但钴金属是一种稀缺资源，价格昂贵，控制权也不在中国厂商手里，因此国产新能源厂商一直在研究如何摆脱钴的困扰。2020年年底，长城汽车蜂巢能源正式发布了将量产无钴电池的消息。而在本次成都车展上，全球首款无钴电池包正式发布，并将搭载在樱桃猫车型上。据了解樱桃猫的最长续航可达600km，最重要的是，无钴电池可以防止被国外公司卡脖子。

樱桃猫是欧拉品牌旗下首款纯电动紧凑型SUV，除了封闭式前脸之外，它在外观设计上比较接近于常规的燃油车，而不像“猫”系其它车型那样一味偏执于复古、呆萌路线。这或许能为它带来更多的关注。

冒险家PHEV：林肯首款新能源车型

林肯品牌在这两年大放异彩，销量持续攀升，其中冒险家等主力车型的陆续国产化起到了至关重要的作用。而要想在新能源领域有所作为，林肯必须拿出消费者熟悉的车型，冒险家自然是个合适的对象。4月份的上海车展期间，林肯首款新能源车型冒险家PHEV正式亮相。本次成都车展期间，林肯冒险家PHEV正式上市。

新车共推出两款车型，价格区间为30.98-34.58万元，是一款插电式混动车型。新车的外观、内饰、尺寸、空间等均与在售的燃油版车型保持一致，只不过把车标换成了蓝色，以表明它的新能源身份。

林肯冒险家PHEV搭载了1.5T发动机，最大功率为123kW，最大扭矩为210N·m，同时还搭载了最大扭矩为235N·m的前置电机和最大扭矩为151N·m的后置电机，纯电动续航里程达到64km，动力输出十分强劲，同时还有着远低于燃油版车型的油耗，因此得到了消费者广泛关注。

马自达CX-30 EV：首款纯电动汽车

新能源汽车的火爆，改变了全球汽车行业的发展方向和竞争格局，连一向标新立异、特立独行的马自达也不能免俗。根据计划，马自达将在2025年之前推出5款插电式混动车型和3款纯电动汽车。而在本次成都车展上，马自达带来了旗下首款纯电动汽车CX-30 EV。

从名字就可以看出，这款车是基于燃油版CX-30开发，车身长度为4410mm，轴距则为2672mm，与燃油版车型相比有小幅提升。马自达的外观和内饰设计一向颇受好评，因此CX-30 EV在这些方面并未进行大的改动。

CX-30 EV将搭载永磁同步电机，最大马力217Ps，最大扭矩为300N·m，客观来说这个表现并不算突出。不过它的续航里程达到了450km，达到了同级别车型的主流水平。现在的问题是，近几年马自达在中国市场上的表现一直不尽如人意，现在才推出首款纯电动车型，而且是油改电，能吸引多少消费者还是个未知数。

小结：汽车行业的全面电动化已经不可避免，汽车厂商无论情愿还是不情愿，都要加入新能源战局。动作快、实力强的车企将在下一个汽车新纪元中占据有利地位，而那些对电动汽车持怀疑态度，犹豫不前、动作迟缓的车企，将会被潮流所淘汰。国产厂商在几十年的模仿、积累和研发之后，终于成为市场的主导者，这是最值得欣慰的事情。

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