去年新能源补贴正式退坡，进入2020，一场疫情致使这个本就脆弱的市场开始重新洗牌，部分能抵御风险能力较弱的品牌，在苦苦挣扎后坠落深渊，而"强者"所做的则是从危机中找到新机遇，一些精品纯电小车还是取得了不错的销量表现。?在这种背景下，越来越多的车企也在打造这样的车型，今天我就给大家介绍一款性价比不错的车型：哪吒V。11月3日，哪吒汽车旗下第三款量产车型，哪吒V正式上市，新车补贴后售价5.99-7.59万元，该车定位于小型纯电SUV，提供301km和401km续航两个版本，那么哪吒V这款新车有什么看点？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。

就外观来说，哪吒V使用了很多凸显年轻感的设计细节，前脸采用了常见的封闭式进气格栅设计，并用丰富的线条在封闭中网上进行勾勒，让其看起来菱角分明。下方是一块进行过熏黑处理的前包围，前包围采用了大量曲线型面设计，同时让新车在视觉上显得重心较高一些，让前脸显得不再单调。

两侧的大灯造型犀利，有点像老鹰的眼睛，不过大灯都是卤素光源。值得注意的是，前脸没有使用哪吒汽车的品牌LOGO，而是与哪吒N01一样采用了英文标识。

车身侧面，哪吒V采用时下较为流行的高腰线设计，腰线从头灯一直贯穿至尾灯，同时为了最大程度保证乘客头部空间。车身底部及车顶配有彩色装饰条，给人的视觉感受还是比较年轻。?双色旋风式轮辋虽然比较有运动性，但是我觉得15英寸的尺寸或许会显得有些过于小巧。充电接口设置在车辆左右两侧前翼子板处，左侧为慢充接口，右侧为快充接口。

车身尺寸上，其长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm。

车尾造型相对于车头来说会显得比较复杂，通过线条以及型面的变化营造出了多层次感的效果。尾灯组采用了T型的设计，并作了熏黑式处理，看起来也比较稳重。

相比于目前市面上的诸多车型而言，哪吒V的内饰设计可以说极其简约，不光没有多余的装饰，同时还将车内包括车辆启动按键在内的绝大多数物理按键都取消了，所带来的的好处就是可以节约车内空间，从视觉来上看起来很开阔。

哪吒V采用了双辐的赛车样式方向盘，并且顶部还带有方向盘回正标识。方向盘握感还算不错，就是尺寸会稍有些小。中控台上除了入门版车型以外，其余都配备了一块13英寸悬浮式中控大屏，集成了大多车辆功能，大屏背后是贯穿式空调出风口，设计上进一步拉宽了视觉感受。

整套车机系统其实已经拥有了较为全面的功能，具备语音识别控制系统、蓝牙/车载电话、具备车联网和OTA升级功能。

从车内材质上说，车内绝大部分为硬质材料，可能由于车价的原因成本控制，好在浅色饰板看起来给人感觉并不是很廉价。

仪表盘并没有采用传统样式，而是将设计的更为细长的仪表盘放在了中控台最前方，有点类似抬头显示的位置。虽然没有采用液晶屏，但是这块仪表盘的信息显示也比较全面。

此外，哪吒V顶配车型长续航智享版还搭载了定速巡航、前碰撞预警、行人碰撞预警、远近光自动切换、交通标识识别、车道偏离预警等驾驶辅助功能，对于一款顶配不到8万元的车型来说，配置在同价位车型中算是很高了。

对这样一台小车来说，中控台如果占据空间，那么座椅和门板储物空间都会受到压缩，好在哪吒V采用了怀挡挡杆，节约了主副驾座椅中间的空间。?低配车型则为织物材质，中高配车型座椅采用了皮质材质，经过了人体工程学设计，座椅内部的填充物较软，支撑性一般，包裹性还算不错。

后排座椅材质和前排保持一致，只有顶配版车型后排配备有一个USB充电接口，除了门板、手套箱等常规储物空间之外，车内可用于储物的地方确实不算太多，前排也并没有配备扶手箱。

后备厢空间还算比较规整，底部还有一个储物格，可以放一些平时用不到的东西，后排座椅也可以整体放倒，但放倒后无法和后备厢形成一个完全的平面，扩展储物能力会稍微有些影响。

动力方面，哪吒V标准续航版配备了最大功率为40kW（54Ps），峰值扭矩为110N·m的驱动电机，并搭载容量为31.18kWh的电池组，NEDC续航里程301km。长续航版车型配备了最大功率55kW（75Ps），峰值扭矩为175N·m的驱动电机，并配备容量为38.54kWh的电池组，NEDC续航里程401km。?充电方面，新车充电30%-80%，快充模式下需要时间30分钟，另外，新车与哪吒N01的底盘相同，采用了前麦弗逊式独立悬架，后拖拽臂式非独立悬架的组合。

从目前哪吒现有产品矩阵来看，已有一款小型SUV（哪吒N01）和一款紧凑型SUV（哪吒U），此次上市的本哪吒V无疑是加强了哪吒汽车的产品丰富程度，整车的外观造型、内饰风格以及科技丰富程度都表现不错。结合售价，其竞争对手包括了：欧拉黑猫和比亚迪e2，前者目前补贴后售价为6.98-8.48万元，综合续航分别为301km和351km，后者补贴后售价则为8.98-11.98万元，综合续航分别为305km和405km。?这么看，哪吒V无论是智能配置、安全配置，续航上和竞品都表现出不多的竞争力。入门版5.99万车型配置偏低，塑料方向盘、不带中控大屏、并不推荐购买。其余车型通过配置对比来看，不论是标准续航还是长续航在配置方面都能够满足消费者的需求。

综合来说，哪吒V最高拥有超过400km以上的续航里程，这个续航还是能满足日常城市代步需求，外观内饰也符合年轻人消费者审美需求，价格及配置在这个级别中也很有优势，整体性价比不错，还是一款值得推荐购买的车型，只是大家能否接受哪吒这个品牌和新车要面对的产品稳定性表现！

“几何E和哪吒V，这两款车打破了10万级别没有智能汽车的定律。”

购车预算不到10万元，给你两个纯电SUV的选项，在一个是正在销量上扬的新势力车企，另一个是正在努力扩张新能源版图的自主车企，你会做出什么样的选择？今天，我们就拿刚刚上市的几何E和销量不错的哪吒V做一个最直接的对比分析！

在这里需要特别说明的是，为确保对比客观，本文针对价格相差了3900元的两款车型展开对比，它们是售价为9.39万元的哪吒V2022款潮400Pro和售价为9.78万元的几何E2022款401KM玲珑4座车型。

谁在买？10万级纯电SUV汽车消费关键词分析

6月30日，几何E上市，全系三款车型的指导价为8.68-10.38万元。它的目标是，成为年轻人买的第一辆纯电SUV。

据公开数据显示，哪吒V在特大城市、大型城市、中型城市、小型城市和县乡城市的销量占比分别为10%、23%、25%、22%和20%，也就是说，哪吒V在一二线城市的销量占比接近60%。

根据以上数据可见，几何E和哪吒V不约而同的把目标人群锁定在：一二线城市的年轻消费群体，外观设计感、智能驾驶、智能座舱、驾驶性能好，将是这一群体购车的四大关键词。下面，我们就根据这三大关键词进行一下两款车的实际体验做一下对比分析。

外观设计对比：几何E的贯穿式大灯更加紧跟当下流行

外观设计是最难分胜负的。几何E的前脸是全封闭的，采用了贯穿式的日间行车灯和立体几何型图形的灯组，车头很有立体感，车顶和保险杠为黑色涂装，增强了运动感。

哪吒V的外观采用了海豚流线低风阻车身造型，线条非常简约流畅，但是没有特别的设计感。

智能驾驶对比：相同价位，哪吒V全面优于几何E

当下年轻用户购车，十分关心车辆配备的L2智能驾驶辅助和OTA升级的实际使用效果。

值得一提的是，几何E是同级别少有的配有单目摄像头的车型，摄像头探测距离达150米，水平角度100°、垂直角度33.6°，可视范围广，能看到包含相邻车道在内的三条车道的移动物，能识别车辆、二轮车、行人，能通过仪表盘监测、识别出前方行驶轨迹道路中25个目标。这让行车安全有了极大的保证。

在智能硬件方面，售价为9.39万元的哪吒V2022款潮400Pro配备了2个摄像头，12个超声波雷达，1个毫米波雷达；而售价为9.78万元的几何E2022款401KM玲珑4座车型只有1个摄像头，3个超声波雷达。

在L2级智能辅助驾驶功能方面，售价为9.39万元的哪吒V2022款潮400Pro拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识、主动刹车、疲劳驾驶、前方碰撞预警，这几项配置在售价为9.78万元的几何E2022款401KM玲珑4座车型上是没有配备的。

智能座舱：哪吒V屏幕更大、几何E功能更全

在车内用户体验方面，几何E拥有双10.25英寸高清一体屏，科大讯飞3.5代智能语音系统可以实现主副驾驶声源定位的连续对话、免唤醒，识别率也很高。可以用语音控制驾驶模式、安全配置、应用程序，甚至是第二层级的菜单。

另外，几何E还搭载了高德5.0版地图导航、无感启动系统、空调预约等智能化的配置，实际体验效果非常好。

哪吒汽车与德赛西威在智能座舱全面战略合作，这款车有着同级别最大的14.6英寸智能中控大屏，另外被设计成长条状的仪表盘也很有创意，既不影响驾驶员前方的视野，显示的信息又比较丰富。

车机屏幕分辨率为1920×1080，系统搭载了六核处理器+4G闪存+32G内存，操作流畅。哪吒V·潮拥有了高德车载地图导航、腾讯视频、QQ音乐、喜马拉雅、哪吒小程序、360安全卫士等应用程序。另外，还采用了行业领先的AI智能座舱语音交互系统，能够对多媒体系统、导航、电话、空调等功能进行控制，非常便捷。

驾驶性能：两车续航相同，哪吒V动力性更好，几何E充电速度快

几何E车型有2个电池版本，分别配备33.5kWh及39.4kWh磷酸铁锂电池，综合工况续航里程分别为320公里及401公里。搭载由格雷博智能动力科技有限公司所生产的型号为TZ160XS601的驱动电机，最大功率60kW，峰值扭矩130N·m的驱动电机，能实现最高时速121公里。

哪吒V采用前置电动机驱动，潮300Lite电动机最大功率为40千瓦、峰值扭矩110牛·米，综合工况续航里程为301公里；潮400Lite粉色定制款电动机最大功率为55千瓦、峰值扭矩175牛·米，综合工况续航里程为401公里；潮400Lite、潮400、潮400 Pro电动机最大功率为70千瓦、峰值扭矩150牛·米，综合工况续航里程为401公里。

两款车的快充都是半小时完成，但是几何E的慢充是6.5小时完成，而哪吒V是8小时完成慢充。

对比总结：总的来看，几何E的智能驾驶和三电性能方面优势不是很突出，它的优势更多集中在外观设计和智能座舱方面。而哪吒V则在智能驾驶和三电性能方面，有着比较明显的优势。另外，它还是同级别唯一拥有对外放电功能的车型，在这个露营盛行的时代，车辆能够为其它外部设备提供电源，将成为年轻人选购车辆的标准需求。

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