库存车，通常是指生产日期算起，超过6个月还未售出的车辆，超过1年则属于严重库存车。大家知道，人需要多动动才不容易生病，而汽车的零部件也是有设计使用寿命的。如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路。

因为，库存车长期日晒雨淋停放久了，油封、轮胎、密封条等橡胶材质容易出现老化，机油、刹车油、变速箱油等油品变质，内电瓶也会因长期亏电提前报废。加速车辆的漆面早衰，空气潮湿也可能造成电子元器件受潮氧化和底盘生锈，对行车造成安全隐患，缩短汽车使用寿命。

厂商卖不完的库存车都去哪了？

1、拆卸车辆当零部件使用，像帕萨特、思域、卡罗拉等，热门车型因市场上的零件需求量比较大，虽说零件不可能全部卖掉，但是回本还是没问题的，国内最低的零整比都有200%。而零整比最高的5款车型（奔驰GLK、奔驰C级、沃尔沃S60L、宝马X1、雷克萨斯ES）中，排在第一位的奔驰GLK达到830.49%，简单来说，奔驰GLC所有装车配件价格加起来能顶得上8辆整车的价格，就算拆了卖配件还能获得利润。

当然，拆零配件这种方式更适合因技术落后排放不达标无法上牌的库存车。

2、投入二手车市场，因部分车型在市场上的零件需求量并不大，如果没人买把零件拆掉也没有用，会将车辆投入二手车市场，虽说在价格上会大打折扣，但只要能保证成本。还有像丰田凯美瑞、本田飞度、雅阁等，保值率高的库存车也会投入二手车市场。那些行驶了几百公里的准新车，大多数是这么来的。

3、4S店或二级经销商打折处理，当我们在4S店买车时，当我们超出预算时，销售人员会向我们推荐库存车，这种车型的价格会低很多。在团购需求注意，在你看不到每辆实车和情况下容易把库存车渗透进来，要避免这种情况一定要在合同里写明什么时候之前的车不要。

4、厂家或4s店内部福利，这种销售方式其实常见，不少车企对内部员工会有很多的购买优惠，让员工以一个非常低的价格买到自家的车还能清一部分库存。就像比亚迪员工开的的车都是比亚迪汽车，别的品牌是不给开进厂区停放的。其实不光是库存车，试驾车跟展车也是这样处理的。

以上就是4种库存车相对比较合理的处理方式，对于预算不足又想买车和消费者来说也不是不能接受。但也有些商家为追求利润最大化当新车出售。所以大家在买车时一定要小心。那么怎么辨别库存车？

最简单的辨别方式就是看车辆的铭牌上面有生产日期，但也是最不靠谱的，因为汽车铭牌很容易更换，造假成本最低。

其实除了铭牌之外，在汽车的车架号上也能判断出它的生产日期，而且这个车架号是几乎不能修改的，是最标准的判断方式。

每台车的车架号都是不同的，就和我们身份证一个道理，记录车辆各种信息。比如第十位数就是代表着生产年份，一般L代表的是2020年，如果车架号的年份和铭牌上年份不同，说明这台车有问题了。

除了车架号，车窗玻璃的生产日期也能反应汽车生产年份。只要你学会判断了，买车的时候肯定不会被坑。一般玻璃生产年份是数字和黑点构成的，数字就是生产年份的最后一位，如果黑点在数字前面的话，那么它就是上半年出产，用7减去黑点数量就是生产月份。黑点在前的则是出产于下半年，使用13减去黑点的数量，就是生产的月份。比如上图，就是，左边是1月出产，右边是9月出产。

还有一种表达出产日期的方式是通过黑点大小组合，数字含义一样，小黑点代表生产季度，大黑点代表季度的第几个月，这种表达方式解读起来相对简单，如上图，就是第四季度的第三个月，就是12月了。如果事故车更换了玻璃一看就知道。

如今随着养车成本不断增长，大家买车都越来越理性。从近两年来汽车销量就可以看出来。厂商汽车库存压力越来越大，大家买车时候一定要擦亮眼睛，毕竟对于库存车是没有一个明确的法律定义的，后期维权会比较麻烦。对此你怎么看？欢迎留言分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、寻找事故痕迹和隐患

打开车内的地毯，看看下面是否有严重的损伤。看看车门，是否被重新粉刷过。任何有新刷的痕迹都是和原来有区别的，或者看一些小的螺丝，如果是重新喷漆，螺丝上面一般都是车漆。车辆框架会有焊接接点，但原有的焊接接点光滑，之后加入的焊接点粗糙不规则。打开引擎盖后，可以先观察水箱框架、前直梁和横梁。水箱架是否已更换，可作为参考。然而，如果在前直梁和横梁上有焊接或板金属修补的痕迹，很有可能以前曾发生过严重的碰撞。重新焊过之后，表面很可能会出现不规则的波纹，而不像原来的状态有点类似平行线，比较板正。你可以想象，即使一张纸被揉碎，被更多的东西压平，它的表面仍然会有不可磨灭的折痕存在。然后是观察汽车后部的车体结构。基本上，只要打开行李盖，把备胎拿起来，便可观察到行李舱底部有焊接或板金属修补的痕迹，观察点就像观察引擎室一样，如果出现打磨、重新上漆、不规则波浪形，很有可能是汽车产生了更严重的冲击。

2、知道汽车的车龄

看看踏板上的橡胶蒙面，它能最好地显示出车辆的车龄。人们常常担心原来的车主会伪造里程表，那就检查汽车最近的保修发票，其中应注明车辆的里程数。然而，基本上，低里程并不意味着汽车状况良好。除非这辆旧车有完整的维修保养原有的保修数据，否则里程数仍作为参考，或是根据实际的汽车状况作出最准确的决定。

3、仔细检查轮胎磨损程度

仔细看轮胎的磨损，尤其是前轮。如果图案是平的，边缘不再有棱角，则说明原车主的驾驶习惯不太好的。这不仅使轮胎本身的状况不佳，而且也揭示了汽车的整体状况将会很成问题。

4、检查身体状况

在车身周围多看几圈，仔细观察挡泥板的边缘和车轴，观察零件的磨损和接受风吹日晒的程度。或是看看排气管的外端，看看它的新旧度和生锈程度，如果车辆曾经被水淹过无法彻底观测，而观察主要是看车门框架、脚垫和后行李舱。车门的部分还需要拆掉车门上的密封胶条，以观察里面是否有黄土或水渍。如果可以的话，你也可以把车里的脚垫抬起来。此外，同样的观察方法也用在后备箱备胎上。但并非所有二手车车主都能让大家这么看车，因此他们也要事先与车主沟通。

5、引擎外观及操作

看一下发动机，看是否有漏油的痕迹。点燃发动机，观察废气的颜色。如果废气是正常颜色，那发动机还是不错的。如果是发黑，那是没有调教好，里面有燃烧不充分。蓝色表示发动机非常疲劳。白色显示缸垫行将报废。此外，闻到气体排放的气味，难闻是一个不好的迹象。

6、检查车辆驾驶性能

通过亲自驾驶来测试车辆的状况是绝对必要的。检查所有电器，包括转向信号、车灯、供暖系统、空调系统、收音机等。然后启动发动机，使其以低速运行，并倾听发动机的动静。然后开车兜风，等待引擎上升到合适的温度，继续仔细听引擎。尽可能多地改变速度，看看车辆在加速和减速时的反应。变速箱换挡过程是否平稳流畅，同时停车后亦需多换挡，以观察档杆是否能正常准确地进入齿轮，以及是否会有奇怪的声音来判断变速箱状况是否健康。如果汽车和方向盘高速摇晃，那就要看看动平衡和四轮定位是否还准确。总之，汽车的维修可以在4s店存储数据库中找到。一些车主可能自从提到这辆车后就没有去过4s店，但在这个信息共享的时代，只要车主买了保险，他就可以知道之前发生的事故。即使它是一家保险公司，记录也会在那里。只要车架编号不变，车辆的事故纪录便会一直存在。