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省油的，故障率低的踏板摩托车求推荐

根据这种需求来看符合要求的车型还是比较多的，但我们必须先要看一下描述，因为只有这样才能从题主的角度去判定哪一款车会更适合。“我想跑外卖，想找一款省油的，故障率低，质量好的踏板车，预算7000左右，有哪些推荐？”

如果不看这个描述的话可能雅马哈，本田的高端踏板车就随口而出了，但人家就是用来跑外卖的，并且预算也就7000左右，所以根据这个先决条件来看以下车型将会比较适合。

第一款 济南铃木UU125 标准版7980

UU125是一款比较实用的小踏板，这款车的整车优势都是围绕着实用而展开的，首先它的外观比较简单直接，并没有过多的线条和装饰物，就是一款素颜的展现，所以比较符合送外卖简约的要求。

动力方面，UU125因为搭载了铃木的超级芯在保证品质靠谱，性能稳定的前提下，还会拥有不错的动力和油耗表现，以车辆的实际油耗性能来说，它是同排量中非常有实力的选手，所以不在意它的价格，就实用性和油耗表现而言这款车可以算做是首选。

第二款 新大洲本田NS125D 平均售价6998

这款车同样是一款比较实用的小踏板，只不过它目前的名气没有UU125响亮，这主要是因为这款车上市时间不长，用户的口碑还没有积累起来，但以车辆的实际表现来看完全符合实用小踏板的标准。

首先它的外观绝对简约完全可以和UU比一下素颜，其次，这款车所搭载的动力总成也是有来头的，它属于裂行125同款因此不管是稳定性还是运转品质，以及实际的动力和油耗表现都是比较给力的，如果紧挨着预算选择那么NS125D也是比较适合后期送外卖的需求。

第三款 五羊本田 喜蕴100 平均售价6680

喜蕴100也是一款上市时间不长的小排量踏板车，但这款车同样具备皮实耐用的特点，因为它所搭载的这款发动机虽然技术规格不高，但同样具备性能稳定，品质靠谱的特点。

当然相比另外两款车型它的动力表现会弱一些，不过就送外卖的需求而言，100cc的动力输出还是够用的，所以比较在意前期投入的话五羊本田喜蕴100也将是这种需求下不错的选择。

以上三款车型就是预算内比较适合送外卖的小踏板推荐，这三款车型有一个共同的特点就是外观比较简约，整车比较实用，发动机相对皮实，并且油耗表现比较诱人，所以可以根据具体预算进行取舍。

我感觉买摩托车想省油，必须买品牌的，像豪爵 本田 雅马哈 铃木优优。买这些大品牌的他技术好 性能稳定，千万不要买那些杂牌儿的，图便宜，你在使用过程中自然就知道品牌的还是品牌的好，我遇到好多他们买那些杂牌的摩托车的，他们都说技术都根本都不稳定，油耗还高，老坏修 ，到后期更麻烦。所以说我建议你还是买大品牌的价格能接受的 我目前买的是豪爵的海王星 什么毛病都没有 踏板车。油耗百公里2.3之2.5。它的官方耗油是2.6。但我目前骑了3万公里，它的实际油耗在2.3上下。还是比较省油的，性能好，技术稳定，动力强劲不知道你想买踏板还是跨骑呀？

铃木UU，保有量比较大，我们这里很多送餐的都骑UU。我买的UY挺不错的。

想省油，选择弯梁车比较合适，许多弯梁车排量100或者是110，油耗大多在1.5到2.0这样，而现在的电喷的踏板车虽然比从前的化油器车油耗低了点，但是125这样排量的踏板车实际使用，也很少有低于2升油耗的

五羊本田，铃木，雅马哈三款都挺省油的，赶紧.个人推荐雅马哈，雅马哈高速行驶的时候车身会稳

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条件：省油，故障率低，预算要在7000左右

回答：

其实这个预算，新车就只能在国产品牌里面来选择了。

其实更建议选择二手车，7000元的预算，在市场上可以找到17年左右的本田裂行，18年或19年的铃木UU或UY，还有本田的EX125。

这几款车子我都骑过，完全符合题主的要求。

以上仅为个人看法，欢迎大家指正！

电喷省油，雅马哈，五羊本田，铃木，豪爵，故障率低，要买就买合资车踏板好点，国产就算豪爵了usr125不错，但我买的铃木uu

我的铃木uu，1.9油耗

普通的二手125摩托车，能够全国摩旅吗？

济南铃木UU125是一款比较实用的小踏板。这款车的优势主要集中在动力总成和车身结构上。从它的发动机性能来看，后期不太可能出现问题，所以这款车的保值率还是比较可以接受的，但是买一辆二手车显然不值7500元。

因为目前UUU125的平均售价在8980元左右，二手UU125/7500元的售价明显偏高。如果这辆车能保持这个价格，唯一的可能就是在经销商门口立个牌子卖给你。否则，即使更保值，也值不了这个价。在正常情况下，我们在评估二手摩托车时必须看出厂日期。出厂日期越接近当前时间，价格通常会越高，否则会更低。这主要是因为会涉及到车辆后期的有效使用年限和国产摩托车的13年强制报废年限，在选择二手车时一定要考虑。

此外，还要看车辆的实际状况，比如表面磨损、发动机声音和动力性能。只要这些表演好，我们就能表现出欣喜若狂的样子。否则，即使是“神车”也要冷静思考。在这个前提下，二手摩托车的估价基本上是一个基于年龄的议价过程。一般来说，对于这些低价的小排量车来说，第一年最值得的起步价比落地价低2000元左右，也就是说UU125出了经销商的门就值7000元左右。当然，听起来有点贵，但市场价就是这样的规律，出了经销商的门也涨不了2000元吧？这辆车没有饥饿营销，所以根本没有这样的待遇。

可以看出，如果目前二手UU125是新车7500一年内的价格，还是有考虑空间的；如果是两三年的车型，就没必要多看了，这样可以多加钱选一辆全新的一手车。总而言之，在选择二手车时，我们不仅要看售价，还要看它的制造日期和车辆的实际性能。只有抓住这两点，我们才有讨价还价的资本。

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普通的二手125摩托车，能够全国摩旅吗？

这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友是想知道普通的125摩托车跑长途的耐用性到底如何？

其实吧现阶段的摩托车市场上也没有什么高端一些的125摩托车，这个排量级别的车型基本上都是一些极其普通的通路车，不管是跨骑车还是踏板车亦或者是弯梁车都是这么个状态。

但虽然这些车型的技术规格都不是很高，实际的性能也就是非常常规的表现，不过它们的稳定性还是比较靠得住的，这两天不就有一个外卖小哥将UU125骑出了20万km的报道吗？所以类车型的耐用性还是不错的。

至于连续状态下的耐用性，对于普通的125摩托车来说，骑士分享认为也是没有太大的问题，只要当前车辆不存在潜在的故障，那么它就可以陪你去天涯海角，不会有任何的怨言将你丢在半路上。

因为作为一个机动车，即便它的技术规格不是非常的高，性能表现也不是很出色，但它的耐用性和持久性是经过厂家反复测试过的，尤其是一些125摩托车因为它的技术非常成熟，所以不管是后期的短距离骑行还是经常跑长途，它们都是不会轻易出毛病的，当然前提条件是建立在合理操作，正常保养的基础之下，所以125摩托车的稳定性不会影响跑长途。

但二手的125摩托车到底适不适合全国摩旅行？还要看当前车辆的实际表现，因为二手车本身就会存在着一些不确定因素，它某些方面的表现并不可能像一手车那样靠得住，这里面人为的因素非常大。

比如上一任车主对于当前车辆基本上就是一个不怎么保养的操作，那么这款车肯定会有一些潜在的毛病，不可能像新车那样没有任何问题。再比如当前车辆如果行驶的公里数已经非常多，那么用它摩旅全国的话，也是有一些潜在风险的，毕竟车辆随着公里数的增加，性能方面肯定会有所下降，出故障的几率也会增加，所以并不一定就是所有的二手125摩托车就能适合全国摩旅。

当然一些我们知根知底的二手125车型就不需要考虑这些问题，只要出发之前对车辆做一下彻底的保养，那么就是可行的，即便在行驶过程中它出现了一些问题，鉴于这类车型的保有量比较大，随便找个修理店也是能够搞定的，只不过这个过程中会影响个人的骑行体验。

鉴于这种情况，骑士分享个人给出的建议是，如果想摩旅全国，在预算有限的前提下，也没必要选择二手125摩托车，因为这类车型目前的价格普遍都不高，所以完全可以咬咬牙选择一款全新车型，来一场说走就走的旅行。

总而言之，摩旅这件事情虽然对于车辆会有一定的要求，但普通125摩托车绝对能够胜任，这个过程中无非就是个人的骑行效果会差一些，但它的稳定性绝对是靠得住的，所以单从车辆的性能方面考虑，不会有任何的问题。不过骑士分享并不建议选择二手125摩托车，因为我们知根知底的车型太少，所以还是应该尽可能的选择全新车辆完成惬意的旅行。

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