电车成本高不环保?丰田章男硬怼新能源车?据外媒报道，日本政府作出了将在2035年禁售燃油车的计划。对此，丰田的掌门人丰田章男就公开表示，大力推行电动汽车并不“环保”，原因是没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车彻底转型的成本。

要知道，日本的电能主要是燃烧煤炭和天然气所供给的，当产生越多的电动车，其所需的电能也将越大，从而使得二氧化碳排放就更加严重。而且政府若要强制禁止燃油车，也将让更多普通消费者付出更高的成本。丰田章男解释称，在日本地区如果所有汽车都将由电动驱动，那么到了夏天将可能出现电力短缺的情况。

而国内同样如此，火力发电是中国电力的最主要来源，火力发电的原料是煤。煤炭直接燃烧排放的SO2、NOx等酸性气体不断增长，污染大气，使很多地区酸雨量增加。试问这能比燃油汽车“环保”多少呢？

大四配L2，哈弗初恋全系配置曝光?眼看2020年剩下没几天了，不过长城还有新车要上市，那就是在哈弗初恋，新车在此前广州车展中开启预售，预售价区间为8.90万元—11.50万元，将推4款车型，分别为大一版、大二版、大三版和大四版。

而近日网上就曝光新车的配置信息，新车全系标配了电子换挡、电子驻车、电子手刹、倒车雷达、定速巡航，以及10.25英寸的中控屏，支持部分功能的语音控制以及车联网和OTA升级。同时还有一键启动、换挡拨片、多功能方向盘等配置。

顶配大四车型上，搭载了L2级智能驾驶辅助，包含车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动式道路交通标识识别、AEB主动刹车系统、后碰撞预警、低速紧急制动、前雷达低速自动开启、倒车车侧预警系统、全速段自适应巡航、自动泊车入位等功能。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为220N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。

尽管新车定位为小型SUV，但是车长接近4.5米，轴距2.7米已经达到紧凑型SUV的身材水平了。这颜值、这配置，看来这又是爆款的节奏了？?法拉第未来成立珠海公司，贾老板要回归了？?随着资金链出现了问题，贾老板的法拉第未来造车计划似乎已停滞不前。不过，据天眼查APP显示，法法汽车（珠海）有限公司于2020年12月14日正式成立，注册资本2.5亿美元，由FF?Hong?Kong?Holding?Limited完全持股，法定代表人为贾晨涛，同时他还是乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事。

资料显示，公司经营范围包含：新能源汽车整车销售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车零部件研发；汽车租赁；汽车新车销售；汽车装饰用品制造；汽车零部件及配件制造；新能源汽车电附件销售；电动汽车充电基础设施运营；机动车修理和维护；软件开发；人工智能行业应用系统集成服务；会议及展览服务；代驾服务；汽车零配件批发；二手车经销；智能车载设备制造；智能车载设备销售；汽车装饰用品销售；机动车充电销售等。

而在此之前，有消息爆出Faraday?Future（法拉第未来）FF?91多台预量产车已下线，不过，这车的组装作业主要靠人工完成，其车间以及生产工位的自动化程度并不高。大伙认为贾老板的造车梦还有希望吗？

本文|来源网络?编辑|车上还有谁

新能源汽车的优点有哪些？

随着国内新能源汽车的逐渐普及，大街上随处可见挂绿牌的车辆，很多人一提到新能源汽车，首先想到的就是纯电动汽车，其实并不是所有挂绿牌的都是纯电动汽车，还有插电式混合动力、增程式电动车、燃料电池车等等。今天，就给大家介绍一下，常见的新能源汽车都有哪几种形式？

1*

纯电动汽车

纯电动汽车是目前路上能见度最高的新能源汽车之一，那些挂着绿牌，车牌第二位字母为D的一般都是，不过现在一些地方会出现一些其它字母（京AA、沪AE等等）也是纯电动汽车。

相比其它类型的新能源汽车，纯电动汽车最大的优势就是省钱，因为除了前期的购车成本之外，后期基本上也就是保险和充电了，因为纯电动汽车没有发动机和变速箱，也就不需要怎么保养，只要定期检查一下没啥大问题就可以继续开。

并且，跟加油相比，目前充电还是比较划算的。如果你家里有条件装充电桩的话，那成本就更低了，居民用电大多不到0.5元一度，以电池容量50kWh的电动车来说，续航一般能够达到三四百公里，25块钱就能充满，正常上下班跑一周没有任何问题。

不过，纯电动车也有它的缺点，价格偏高、续航里程低、充电不方便等等，如果是家里的第一辆车，还是需要好好考虑一下的。

2*

插电式混合动力汽车

插电式混合动力汽车现在也能够经常见到，绿牌第二位字母为F的就是，虽然有人说插电式混合动力车型只是目前新能源汽车过度的一个产品，但是范儿觉得在一些限牌/限行的城市，它可能是目前最适合选择的一种新能源汽车。

因为它不仅没有纯电动汽车的续航里程焦虑，还进一步提升了燃油经济性，插电式混合动力汽车采用的是发动机+电动机组成的混合动力系统，有一块大容量的电池组，能够提供一定的纯电续航里程，但是一般都不会太长，大多在100km以内，基本能够满足日常通勤需求。

由于有了电机的加入，插电式混合动力汽车动力水平提升也比较明显，例如?比亚迪-唐DM，2.0T发动机+双电机的动力组合，综合最大功率达到了431kW，最大扭矩900N·m，仅需4.3秒即可破百，性能堪比跑车。

插电式混合动力汽车最大的缺点可能就是价格了，一般都会比同等排量的车型贵不少，如果你对绿牌有需求可以考虑，如果没有，那还是选择更大排量的燃油车比较合适。

3*

增程式电动车

目前采用增程式的电动车并不是很多，能见度最高的可能就是理想ONE和宝马i3了。增程式电动车有发动机和电动机，不过驱动车辆行驶的只有电动机，发动机只负责供电，有人可能会说这不是多此一举吗，能量转化过程中还有损耗，得不偿失！

其实，你只看到了一点，既然存在那就必然有它的合理性。发动机为电池组充电的过程中确实会有部分能量损耗，但是相比传统的燃油车，增程式电动车的发动机能够一直维持在最佳的运行区间，油耗并不会太高，燃油经济性还是可以的。

并且，一般增程式电动车的电池容量都比较大，理想ONE的电池容量为40.5kWh，纯电续航里程为180km，基本能够满足一整天的使用需求，再加上45L的油箱，综合续航里程能够达到800km+，增程式电动车能够让你有纯电动车的使用感受，却没有它的续航里程焦虑！

4*

燃料电池车

目前在家用车中，采用燃料电池的并不多，在一些商用车上偶尔能够见到，量产家用车中比较成熟的是丰田Mirai，一款氢燃料电池车。

如果说纯电动汽车的电大部分还是烧煤来的，不够环保，那么氢燃料电池车相对就环保多了，只要有燃料，就不存在污染的问题，因为燃烧产生的只有水。

只是目前制氢的成本还比较高，无论是电解水制氢，还是化工原料制氢，都会浪费一定的资源，并不划算。并且，氢气不像汽油便于运输，液化氢气稳定性差，制造、运输、储存都是不小的问题，想要大范围的运用还需要时间。

不过，一旦制氢成本降低，存储方便安全，那未来主流的新能源汽车可能就不是纯电动汽车了，而是氢燃料电池车！

范儿态度：最近几年，国内之所以会大力发展新能源汽车，并不仅仅是为了实现汽车工业的弯道超车。因为随着科技的不断发展，汽车技术也在不断更新迭代，智能网联、自动驾驶等等这些新技术的应用都离不开电这一元素，汽车电气化、智能化是大势所趋，而新能源汽车就是这些新技术最好的载体，或许有一天我们也能够坐上科幻**中完全自动驾驶的汽车，那时候可能就进入了一个全新的智能汽车时代！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车的优点有：

1、新能源汽车环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2、省钱。燃油车每公里油费大概0.6-0.8元，但是使用电只需要0.2元。另外，电机结构非常简单不易坏，不需要频繁保养。

3、新能源汽车不用限号出行。因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。

4、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

新能源汽车的缺点有：

1、充电难、充电慢。因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。

2、续航里程较短。对于采用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶。

3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，尚没有很多熟练的维修人员，不能及时维修，这就给车主带来很大不便。

4、成本较高。电动车为了能反复充电和续航，必然需要锂电池这个额外成本。目前动力锂电池成本大概在2000元/千瓦时。一辆汽车如果续航500公里需要90度以上的电池。这个成本就是18万。

1、混合动力

混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照能否外接充电又可以分为插电式混合动力汽车（PHEV）和非插电式混合动车汽车（MHEV）。

2、纯电动

电动汽车就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。

本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。

电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。

有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。

3、燃料电池

燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。

以上内容参考?百度百科-新能源车