全新飞度，自带热度，还没上市已经一大波减配讨论了，奇怪的是订单依然火爆——8月24日，广本官微发布第四代飞度订单突破1万辆。可见，喜欢的人还是多，但大家一定有个疑问吧？减配实锤不实锤？全新飞度GR9怎么买不吃亏？8月26日，全新飞度GR9正式上市，6款车型售价区间8.18-10.88万元。价格尘埃落地，是时候搞清楚这两个问题了。

本来我预计推荐首选潮跑版的，我预计定价会在8.98-9.18之间，老款在8.88是有一款车型的，而且这个价落地10万出头些，碰不着11万的边儿，消费者比较好接受。然而现实很打脸，9000元的差价，让我很犹豫该选潮享版还是潮跑版，因为俩车外观差异会比较明显，而后者价格有点突破消费者心理防线，所以，这次只好让五星推荐空着了。

听说音响都没?减配实锤不实锤？

不过听说减配很严重？音响都没有了，还能不能买？得实际对比一下才能实锤。

有一说一，全新飞度最低配（潮启版）确实相较老款低配（CVT舒适版），减了2扬声器音响系统、USB接口和后雨刷，同时它又增加了：前挡风玻璃隔热、大灯延时关闭、PM2.5滤芯、一键启动、方向盘四向调节、前排侧安全气囊等6项配置。不否认，增加上去的配置很有，减音响这件事，还是让人很难接受，难道买个车还不能听音乐了？这次广本的调整，有点吃力不讨好了。

有一说一，以下是配置表对比出来的结果：

是不是减配，各位自己判断。

哪个配置值？这次五星推荐空缺

本来我预计首推潮跑版，像天窗、车身侧包围、铝合金轮圈，这几样是摆脱“低配车”印象的必备品它都有了，为了自己长达几年的用车感受，我觉得加几千元还是值的，鸡都买了不差这点酱油。何况选它还有前后贯穿式侧气帘、LED前排阅读灯、后排安全带未系提醒这些实用的功能，不管是看起还是用起来，都是最合适衬手的。站在厂商的角度讲，这9000元加这么多东西，算很给力了。然而，对买家来说，现在要在潮享版基础上加9000元，车价直接上9.58，这就过了10万元落地的心理防线了。

对飞度来说，往往就是加不起这近1万元，所以我把首选推荐改为潮享版，代步车该有的价格。它基本的安全装备齐全，有音响，尾厢搁物板和后雨刷也配上了，达到基本够用水准，稍让人觉得不满意的是这款车型是配钢轮圈的，至于天窗，真的不要想太多了。给完车价还要购置税保险费，10万落地的预算必须控制车价。

买运动版还是潮越版？看个人眼缘，个人觉得运动版就萌点，跨界版就粗犷些。潮越起步即高配，说爱它也要有实力，专享的薄荷绿外观真的清新好看，还有你们心心念念的魔术座椅和蓝牙连接。至于顶配，飞度买顶配的都是有情怀不差钱的，如果你到了这个级别，真的要支持一下。

逐个车型说一下，乞丐版连音响都没有，买回来每天用车估计会怀疑人生，这款车型适合那些买台车给员工工作代步用的公司，省就完事儿了。个人给自己买，我是劝退的。潮享版如果预算确实不多，可以考虑。潮跑版应该是主推车型了，啥啥都够用，不急着上牌占指标的话做个等等党，10万出头落地值得考虑。潮跑Pro是运动版顶配，有LED大灯和智能驾驶辅助固然好，但贵这小1万分分钟就是压死骆驼的几条稻草，看个人需要选择。

还差临门一脚：买还是不买？理由是啥

我买过两次飞度，第一次是第二代国产飞度GE8，1.5L手动档豪华版，落地10万出头。当时选它，主要是那个时候，落地10万出头没啥好选择，自主品牌质量稳定性差，雅力士塑料感和配置都不如飞度，嘉年华后排太小了。第二次是第三代国产飞度GK5，1.5L手动档二手车，朋友的车6万收。原因还是那个：这个价没啥好选择。

飞度就是这样的一个车型，单看你总不满意，隔音差、塑料件多、配置少，但当你把预算定下来，你发现其他选择都没它好。第四代国产飞度GR9依然是这样，它的同级对手，POLO指导价9.99-12.39万元，优惠2万，其实和飞度指导价差不多，可是空间没飞度大，动力没飞度强，还没有飞度萌；致炫自动档8.58万起，价格不低，调性也没飞度好。

全新飞度外观萌大家都看到了，不知道你是不是和我一样更粉运动版？潮越版我实在，还看不太惯。内饰的设计更加合理，仪表台扁平化+Y字形A柱带来“宽屏”视野，看过真车质感提升明显，加上跳脱的内饰配色，真是爱了爱了。一惯的空间优势得到保留，挂在中控上的杯架、双手套箱、后排折叠座椅这些都得到保留，甚至潮越版还明显提升了静音性能。

这些理由还不够的话，合资劝退，请下个路口转左看自主品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十五万元情意结！这几款才是属于90后们的SUV

其实我的习惯是卖车的时候才发帖，因为经过长时间的体验才会对一台车有一个客观全面的评价，但是买车前跟7版交流了很多次，我的话也比较多，所以也希望能早一点对论坛有所回馈，还是决定发一篇提车作业。?大概在04、05年的时候，我在朋友那里第一次看到了一代飞度的宣传资料，我到现在都还记得画面上是一辆红色的飞度，我用一个成语形容当时的感受：怦然心动！资料里面重点介绍了飞度的发动机、变速箱，还有魔术座椅的各种组合，我觉得应该算得上那个年代所有家庭经济型轿车里的顶尖水平，但奈何当时没有钱买，只能看着画册流流口水，后来有幸坐过一次朋友女朋友的画册同款飞度，更是让我对于这辆漂亮的小车有了无比美好的印象……可惜06年当我换车的时候，被刚上市的福克斯的运动风格所吸引，从而错过了拥有GD3的机会，遗憾?12年的时候老婆想买个小车，我强烈建议二代飞度，特别是**，太漂亮了，不过男女审美真的有差别，她就觉得飞度不好看，而且价格还不便宜，最后选了大众POLO，其实POLO也是一辆好车，虽然整车用料不算高档，但是做工精致，高速很稳，但后排空间比飞度就差太远了，没办法，不是我的车，做不了主，我又错过了GE8?后来的这些年，随着年龄的增长，儿子的出生，需求的变化，我与飞度之间的距离仿佛也渐行渐远了，但是缘分总是奇妙的，就像我这篇帖子的标题，众里寻他千百度，结果他就在前方不远处等着你。简单的说下我的情况，我和老婆成都重庆两地，本来一人一台车，我有一半的时间在重庆，在成都的时候还有一天限行，所以我每周用车也就2天，帐不能细算，每年各种费用，加上车辆贬值，大概3万块，3万块？！我就算每次都打车一年也用不完啊，所以我就把我这车卖了，准确的说是把两车都卖了，给她换了一辆空间大点的，方便全家出游的车，卖车是一件很痛苦的事情，我之前有发过详细的卖车帖，想卖车的朋友可以看看，会有一些帮助。总之就是我在成都就没车了，出门就是公交地铁共享单车，有急事就打车，都说由奢入俭难，其实我觉得还好，这段日子也让我能够慢下来看看这座生活了30多年的城市，很多由于之前开车没有注意到的场景都让我深有感触，由于经常走路骑车，身体也变好了，感觉整个人的状态变得特别的健康，真挺好的。今年春节，一场突如其来的疫情让大家的生活都蒙上了一层阴影，这时候发现没车还挺不方便的，再加上2月2号那天成都又地震了，由于震中离市区特别近，震感相当强烈，说实话当时还挺怕的，想跑又没车，跑也跑不掉，所以就决定还是要买一个代步的小车。这下好了，脑子里第一时间跳出三个字：G!K!5!!!?虽然我很早就开始关注飞度，但是我是真的一次都没开过，所以经常看到网友们说飞度的底盘差，隔音差，除了发动机哪儿哪儿都不行，我心里还是有一些疑虑的，那就去试驾呗，去4S一问，没车，停产了，新款原计划4月上，但是现在的情况说不清楚，这咋整啊？那要不看看其他的吧，CT200h、普锐斯、A3、高尔夫、昂克赛拉、308S，甚至还看了一辆三门版的超级维特拉，当然都是二手的，而且全部都是在网上看的，所以其实没花多少时间[偷笑]看了一圈回来，综合各个方面，可玩度、实用性、性价比、保值率，最后还是决定飞度了。最初看好的一辆是闲鱼上找到的18年9月的858款，个人卖家，行驶了2万3千公里，车主描述原版原漆，加装凌派屏，多功能方向盘，全险和4S两桶机油都可以一起给我，标价7.9，我私信说7.3，车主还7.6，我估计就7.4-7.5成交吧，加了微信聊了下还挺靠谱，本想就是他了，结果车主在医院上班，最近挺忙，单位又有规定不能随意接触陌生人，所以20多天了还没看到车，那边等边找呗。然后我就在瓜子上找到一辆19年1月上牌，18款豪华版，带ESP、魔术座椅、一键启动，才6000公里，一下就让我心动了，但是瓜子的套路大家都知道，标价9.28万，手续费9%，这TM比车商还黑，而且还看不了车，只能先听他描述车况，然后下了定金才把车运到店里，再通知你过去看，如果车况描述不属实就退定金，属实的话你不买定金也退不了，NM，这车都没见着就要我付钱，手续费还那么高，但是出于对这台车的喜爱，我还是跟销售耐心沟通了，我希望能够所有费用加完9.2拿下，但是瓜子这边手续费一点不少，他们只有去给车主压价，相当于车价要压到8.5，车主当然不同意，瓜子销售让我再加点，我没同意，说实话，花9.2买个二手飞度真的代价有点高，哪怕他是一个只有1年车龄的顶配。挂了电话又继续找车，但心里怎么都忘不了刚才那台，把拿出来看了又看，虽然上很多暴露环境的细节都被打了马赛克，但是我越看越像二手车交易市场，而且刚才销售透露了一个细节，这辆车只有交强险，各位，您自己的车会只买交强险么？车损不买我可以理解，但是不可能三者都不买吧，所以我几乎可以断定这辆车大概率是二手车商的车，但是又有什么用呢？茫茫人海，成都那么多二手交易市场，怎么找？管他呢，随便找个转转，行就行，不行拉倒，不是还有一辆么。于是叫上朋友，下午跑到成都最大的二手车交易市场去，一到大门发现入口处要登记信息，测体温，虽然人很少，但是由于管理严格，问得挺细，这点必须要赞一个，对大家都负责。进去以后傻眼了，好大，据统计数据这里一年成交额40亿，这不大海捞针么[衰]随便逛吧，跟着感觉走呗，本来朋友都朝市场深处走了，我回头一看，那边角落里有一小片，我说先去那边看看吧，边走我边跟朋友说怎么区分豪华版和其他版本，让他也帮着看看，我说只有豪华版的转向灯集成在后视镜上，其他的都在前叶子板上，前面有一辆，我指给你看，你看这转向灯……嗯？这转向灯怎么TM的在后视镜上！！！然后我立马跑到后备箱那里，果然看到了那个他加装的无比丑陋的后备箱门槛条！！！苍天呐！！！不到10分钟，我就在偌大一个成都市的茫茫车海中把这辆车找到了，这是缘分么？必须的必啊！店铺没开门，但是车上留有商家电话，打过去，报价9.1，我说优惠点，商家就说反正现在没生意，直接说卖价8.9，我没表态，我就问他在不在，结果他刚走一会儿，我就说那改天再来，我不能让他觉得我很想买的样子，反正地方找到了就好办，兴高采烈的回去了。第二天我没联系他，第三天我给他打了一电话，问他啥时候能看车，顺便再一次砍价，他没松口，我也就算了，不去了。又过了两三天，那天天气不错，我没联系他，直接就过去了，商家也开门了，直接砍价，当然还是有一些小技巧，心理博弈嘛，最终以8.8商家包过户的价格拿下了这台我心水已久的准新飞度。我知道肯定会有人说价格贵了啊，不如买新车啊，但是我觉得挺值，千金难买我愿意啊。话不多说了，直接上图！

不加尾翼也挺好看的，外观我暂时不想做任何的改变，看见那个后备箱门槛条没？我觉得相当丑，改天去看看能不能把他取掉，还有挡泥板，我也不想要，我觉得一切都是原厂的最好看。

大灯太暗了，这个是必须要改的。正品COPLUS大灯太贵了，要8000，山寨的不想要，还是破灯加透镜，再加个日行灯套件吧

这是改灯的商家发给我的效果图，我觉得还可以，大概2000多吧

本田积碳梦[撇嘴]但是我开车经常拉高转，我相信在我手里一定能发挥他的实力[得意]

这TM是什么东西哦，看起来也太烂了吧

黄油？怎么这么大一坨？！

到手6000多公里

一键启动

自动启停。?而且需要说一下，飞度的自动启停相当垃圾，经常踩刹车发动机不熄火，有时候熄火了，脚踩力度稍微有点变化又启动了，所以必须关了！

高配带ESP，原厂倒车雷达

后备箱空间还行

放倒纯平，这是让我下决心买高配的最重要的原因，比ESP还重要

魔术座椅[憨笑]就说香不香[大兵]

接下来我就驾驶感受做一个比较，这些年大大小小车也开了不少，我只跟小的比，先上图

菲亚特500?GUCCI版，1.4自然吸气发动机，6AT。这辆车是我朋友的，非常少见，很有腔调，尺寸特别小，开起来好玩，深踩油门动力还可以。

这辆不用说了，1.6自然吸气发动机，6AT。也是我朋友的，外形经典，但是老款1.6发动机声音大，动力差，变速箱反应迟钝，论加速不如菲亚特500。

Countryman?S，1.6T高功率发动机，6AT，这几个里面动力最好的，而且由于前挡风玻璃弧度不大，减速效果不好，开起来的感觉比实际还要快一点。

以上三辆车我都开过好多次，动力部分上面已经简单描述过了，飞度比不上Countryman?S，但是强于另外两个，但是由于CVT的原因，主观的提速感受没有菲亚特500来的直接，所以大家说的什么飞度动力好，真没觉得，可能手动挡应该会好一些吧。?底盘悬挂是我重点想说的，作为驾驶者（后排没坐过），真的没有很多人说的那么差，过减速带以及一些小坑的时候我觉得减震的声音粗壮有力，有些硬，但给人比较扎实的感觉，细小的震动确实都能直接反馈给驾驶者，就是路感比较明显，我觉得还OK的，跟菲亚特500的感觉差不多，比那两台MINI死硬死硬的所谓卡丁车驾驶感受强得多！但是在快速路上面，遇到一些大起伏的时候，飞度和菲亚特500就感觉要飞起来了，不抓地，这个真的是缺点，我不知道是不是后轮非独悬的原因，菲亚特500因为车身短，我还可以理解，但飞度真的不应该。相反两台MINI在这种路况下的表现就很好，感觉牢牢的吸在地面上，动作干脆利落，非常爽。过弯的话，也是两台MINI占优势，悬挂支撑足够，给人很强的信心，飞度稍软，有点往一侧甩，但也还可以，菲亚特500由于车身短重心高，劣势比较明显。?再来说说隔音，在这四台车里面，飞度就是大哥好不好[偷笑]其他三台都吵得不得了，真的，大家不要太挑剔了，那三台都2、30万呢，这才几万块钱，良心啊，我觉得完全可以接受。我开了5年的CRV，也没比飞度好多少，大家公认噪音控制得好的雷克萨斯，我觉得也就那样吧。好多人喜欢的吹上天，不喜欢的贬的一文不值，反正不用对自己的言语负责，这就是互联网的现状吧。?好了，啰啰嗦嗦也说了这么多了，这是我第一次这么认真的发提车作业，为十多年前的那次怦然心动，也为自己曾经有过的那些梦想，GK5已经走到了生命的末尾，但我和飞度的故事才写下第一页，一切都是刚刚好……

虽然有点唐突，不过我们先让时间倒流一下，1990年，中国内地的第一家麦当劳餐厅在广东省深圳市解放路正式开业；**《赌神》在香港地区刚刚上映，发哥在**中的那句“来瓶82年的拉菲”，到现在依然流行。而在8年前，我们除了会称它为2012年外，它还有一个别称：90后入职元年。意思就是按常规的入学就读时间计算，1990年出生的人将会在2012年作为应届毕业生正式步入职场。在8年后的2020年，那群被标签为“非主流、叛逆、自我”的“新新人类”，似乎都被“大人们”忘记，他们今年已经踏入而立之年。

与大多数80后和00后不同，90后成为了“互联网原住民”，在关于汽车的文化上，90后更是成为了“汽车文化潮人”?，这使得如今对于买车，他们的消费观十分明确。所以在面对90后这一大新生军正成为市场主流时，厂商们都在积极造出这群年轻人喜闻乐见的车型。而SUV作为比轿车更晚出现的产品，在实用性上理所应当地比轿车更好，并且由于其高底盘的“优势”，正好也适合目前国内的大部分路面。那么问题来了，在目前能对应“年轻人群体“的SUV有哪些，而哪一款更值得购买呢？（富二代、煤二代等年轻人暂时不属于本篇文章的讨论范围）

在目前的合资紧凑型SUV市场上，东风本田CR-V有着几乎让其他厂商望尘莫及的销量，在市场中有着非常抢眼的表现。而作为姐妹厂商广汽本田，虽然自家有着像飞度、雅阁、缤智、奥德赛这些明星车型，但在称为“香饽饽”的紧凑型SUV市场却一直存在空缺。不过现在问题解决，皓影，正式登场。

千万别以为皓影也就CR-V的姐妹车型而已那么简单，在外观方面也是做足了差异化，除了保留了原有的家族化设计，还加入了不少全新的元素，让整车看起来比CR-V更加年轻、动感、时尚。并且还有一点比较重要的就是，皓影全系标配LED大灯，包括16.98万元的最低配车型。

车身侧面与丰田RAV4荣放相似，都有着浓厚的都市SUV风格。

车尾应该是最容易分清皓影与CR-V的地方，皓影使用了更多的平直线条，并且将转弯灯巧妙地藏在D柱位置，美观的同时又让人觉得很有创意。

来到内饰方面就还是差点意思，整体设计基本与CR-V相同，不过想到为了节省成本，这仲相同似乎又挺合理的。

皓影的中控屏幕提供两种尺寸，一种是5英寸，另一种则是7英寸，5英寸可以看作是低配车型的“专属”，均配备在所有精英版车型上。而7英寸也有两种版本，一种是支持Apple?CarPlay的普通规格，另一种则是采用了Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，但此系统并不支持Apple?CarPlay。

动力上皓影几乎完全与CR-V相同，共有两款动力总成可选，分别是1.5T发动机搭配6速手动或CVT变速箱，与2.0L发动机组成的混合动力系统，搭配E-CVT变速箱。这两种动力总成广泛运用在本田家族的车型上，其可靠性完全不用担心。

购买建议：如果你更多地在市区驾驶，那么考虑混合动力版本车型会是十分经济的选择；如果你平时几乎不用车，或者所在地区路况好，那么可以考虑燃油版车型。至于四驱，呃……这配置不是吉祥物来的吗？

“虽然身为一辆SUV，但却获得了非常出色的操控表现”，这是大部分人对CX-5的描述，那么正确吗？是的，很正确。本来笔者就想一句话来结束对CX-5的分析，不过仔细想了一下，好像能说的还有不少。

一款在2017年换代的车型，如今再怎么夸似乎都有点过分了。但是有一说一，马自达对魂动设计火候的把控真的调校地恰如其分，使得这款紧凑型SUV看起来运动感十足，没有过分多的“跑车行为”。

全系标配LED大灯，在这个价位看来是必须的了。

与当初换代时的惊艳感觉相比，现在来看CX-5的这套内饰就相对冷静了不少。对比老款，现款除售价为17.98万元的最低配车型之外，其余车型均增加3.5英寸彩色中央行车电脑、HUD抬头显示、盲点监测系统、雨量感应式雨刷和自动前大灯，同时全系标配胎压监测。

采用SKYACTIV-G技术的2.0L和2.5L发动机任君选择，再搭配6速手自一体变速箱，无论是应对市区路况还是高速驾驶都完全“冇问题”。至于少数人关心SKYACTIV-X发动机什么时候才会使用才CX-5，这么说吧，现款的发动机已经够你爽了。

购买建议：除了最低配与四驱车型，其他配置都值得购买。而2.0L还是2.5L更好，看的不是动力数据，是你的钱包是否够给保险与车船税。

既要满足满足日常上下班，接送小孩，又要满足采购或搬运时车内有充足空间，这种“刚刚好”的类型要找起来可一点都不容易，好在笔者发现了KX5。

KX5在去年年初迎来了中期改款，虽说是“微型整容”，但实际的变化还是挺大的，像是对中网、雾灯区域都进行了全新的设计，让其变得更加精致美观。

尾部设计看似没变，但实际后备箱盖和后包围都有一定程度的改进。而露出双边单出排气管和银色饰板的做法，则是让KX5显得更有“年轻味”

现款KX5对比旧款在内饰部分的改变那基本就是可以用翻天覆地来形容，甚至可以说是两款不同的车型。现款KX5的内饰更加符合“现代”审美，这不仅能迎合年轻人的口味，在过一段时间后，其设计看上去依然不会觉得过时。全系标配10.25英寸屏幕，仅支持百度CarLife，在这个价位来算是很不错了。

要做“刚刚好”，那就必须得能装。后备箱常规状态下的容积为448L，在将后排放倒后可提升至1,455L，用来搬个家什么的还是完全没问题。

KX5提供1.6T和2.0L两种动力可选，前者搭配7速双离合变速箱，后者搭配6速手自一体变速箱。

购买建议：如果不是非“T”不可，那么2.0L自动两驱舒适版无论从实用性还是舒适性来算都已经完全够用。

斯柯达知道消费者，尤其是年轻消费者的思路，所以在往上一级有大众旗下车型可选时，斯柯达的车型往往会将自家车型做得无功无过，最后通过性价比将消费者折服。柯珞克明显也是一样的套路。

斯柯达的家族传统风格在柯珞克上依然存在，发动机盖上锐利的线条让柯珞克看上去力量感十足。但当你放眼看去整车时，你又会发现，这SUV，挺“圆润”的。

穿上一套运动服，下楼自拍一张发上朋友圈说今天空气不错自己去跑步了，然后转身去买珍珠奶茶喝。斯柯达也知道年轻消费者喜欢“运动”，所以在尾部的包围上安排了装饰用“排气管”，还是双边单出。

中规中矩的内饰与无功无过的配置，组成柯珞克的“经典”内饰。好在用料还算不错，在这个价位相信能满足大部分消费者的要求。另外除最低配的TSI230标准版外，其余配置均配备一块9英寸的中控屏幕。

动力方面柯珞克就更加是属于没什么特别但你也挑不出毛病的类型，采用1.2T和1.4T发动机，均搭载7速双离合变速箱。需要注意的是，1.2T仅提供国V版本。

购买建议：1.2T别说买不买到，实际有没有生产都不知道。而1.4T由于国V和国VI版本售价不同，买之前务必看清楚区别。

“个性独立”、“随性”、“颓废”、“活泼开朗”、“勇敢乐观”、“有想法”、“贪图安逸”，这些或褒或贬的标签让90后与其他时代的人略显不同。不过始终不变的是，他们与前面和几代人一样，在真正买车的关头，都想购买实用且耐用的车型，而上文所提及四款SUV，正好就是这种类型的。可能有人问为什么动力方面基本一笔带过，因为真正到了买车阶段，作为“年轻人”的你其实早已经记不清楚将要买的那辆车动力数据，因为那根本不重要。你能够算清楚的只有每个月需要还月供的数字，还有每个配置之间的差价而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。