独立试驾探岳X丨大众SUV家族颜值最能打的车开起来怎么样？

3838px 2025-04-12 资讯 110 次浏览 0个评论

买车纠结不知道买什么？选大众一定不会错！但是总买大众也不是办法，因为这带来了一个很严重的问题，在这个以撞衫为耻的时代，开大众上街，碰见相同车款的概率，已经远远高于撞衫的概率。

容易撞脸，加上“套娃脸”，大众汽车的造型设计不夸张的讲，似乎已经开始缺乏激情，想要买到一款颜值出众的大众，似乎越来越难。

而今天要为大家试驾的这款一汽-大众颜值巅峰，甚至可以说是整个大众在华SUV家族颜值巅峰的车型，一定可以帮助大部分选择困难症解决眼前的难题。

没错，它就是一汽-大众探岳X！本次试驾的是顶配车型?探岳X?2020款380TSI四驱尊崇智联版，官方指导价29.58万元，下面就为大家带来这款车的试驾体验。

R-Line+双尾翼?颜值很在线

如果要评选一个大众最好看的SUV，探岳X一定配拥有姓名，毕竟COUPE溜背造型，最精髓的便是在尾部线条的提升上，小背一溜，整个运动时尚的气质立马就出来了，这一点在探岳X上十分的明显。

由于探岳X全系标配R-Line套件，所以前脸造型上，基本延续了探岳R-Line版本的设计风格，前脸有着比普通版更大更夸张的前包围设计，就像獠牙一样。另外，R-Line的前格栅也与普通版不同，首先是做了熏黑处理，其次是纹路也不同，而且还有专属的R标象征其R-Line的身份。

探岳X最精髓的部分其实在侧面的溜背。可以看到，在和探岳保持了一样的车高的同时，探岳X的溜背是从B柱后面一点的位置开始舒缓下溜，整体的线条十分的舒畅，并没有强行溜背的不适感。

尾部双尾翼的设计，不仅兼顾了一部分空气动力学的功能性，设计也非常的大胆，起到了很好的点睛之笔，进一步强化了COUPE车型的运动属性，当然，这也是我在本车上最喜欢的设计元素之一。

此外，在尾灯的打造上，探岳X的设计师也释放了一些巧思，“X”形状的尾灯造型，一方面呼应了探岳X之名，另一方面，也颇有些兰博基尼的设计影子在其中。

当然，尾部造型也有值得吐槽的地方，两个仿佛卡在半腰上的双出排气造型（真正的排气在车尾下部），由于车辆本身离地间隙高的缘故，看起来十分的不协调。

相较于普通版探岳，探岳X的车长增加了37mm，在车身加长后，探岳X极为罕见的做到了轿跑版比普通版车型尾箱容积还大，现在为525升，常规状态下比普通版探岳还多了19升，若将后排可四六分离的座椅完全放平，可以拓展到1600升左右的超大空间，在实用性表现层面，大众历来做的比较出色。

内饰很大众?配置很受用

内饰上依然是熟悉的大众风，整体十分的简洁，黑红的座椅和R-Line内饰，还有全新的三幅式方向盘，都在强调探岳X的运动性能。

试驾的这台探岳X拥有HUD抬头显示功能，由于采用了玻璃材质的投射屏幕，整体的显像效果非常的清晰柔和，质感好评，但是，由于这块HUD屏幕设置的角度较小，以至于驾驶员很难调节到一个十分舒适的字幕显示区域，有待后期提升。

另外一个值得好评才功能是触控式的空调调节设置，使用时，只需要用手指接触蓝红两个光条，轻轻的左右拉动，就可以快速的调节空调的风量、温度，用起来非常的便利。

此外，新车还配备了无线充电功能，手机充电方便不少，不过要吐槽的是前排配备的只有Type-C充电接口，未免有些过于超前，对于目前的大多数手机来说，还需要转接线，有些尴尬。

在其他配置方面，探岳X标配了19吋的铝合金轮圈、电子驻车、AutoHold、前排侧气帘、前后头部气囊、膝部气囊、胎压显示、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、带位置记忆的电动感应后备厢、前排无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏、主副驾电调座椅、前排座椅加热、CarPlay+CarLife、语音识别、全LED光源、自动大灯、大灯延时关闭、全车一键升降、内后视镜自动防炫目、自动雨刷、分区自动空调以及车载空气净化器和PM2.5过滤装置。

在试驾的车型上，还多出来了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶、全速段自适应巡航、悬架软硬调节、方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热、丹拿音响、自适应远光灯，以及后视镜记忆和后排隐私玻璃。

看看这清单就知道，还是一如既往的舍得给配置！

当然，除开配置，可移动的左后排座椅也是探岳X的一大特色，支持前后调节，对于家庭出行来说，无疑是极大的便利了后排照顾孩子的便利，十分的人性化。

7.6秒破百?大众SUV也暴躁！

不得不提的还有探岳X的性能表现。

探岳X的动力总成与普通版探岳完全一致，分高低功率两个版本，我们本次所试驾的为高功率380TSI版，搭载着一套大众第三代EA888发动机+7速DSG双离合变速箱，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，在1500-4500转产生。官方公布的百公里加速成绩仅需7.6秒，性能表现十分的亮眼。

在实际的体验中，挂入D挡，一如既然的大众厚重驾驶质感，换挡响应也非常的灵敏，但是要想体验到稍微猛烈一些的加速快感，就要推入S挡，此时车辆的状态整个就会活跃起来，一改大众的沉稳作派，握紧方向盘，随着油门踏板的深入，脚下也能随时迸发出的速度与激情的快感。

由于是四驱车型，探岳X还搭载了第五代博格华纳四驱系统，可通过旋钮在4种行驶模式间自由切换；此外，这台顶配车还配有DCC动态底盘控制系统，按下MODE键，车辆会根据不同驾驶模式自行对车辆悬架软硬、转向力度和油门响应作出对应调整。

最后要特别表扬的是大众的驾驶辅助系统，通过中控屏幕调出相应界面，只需要点击相应的辅助区域，便能激活对应的辅助功能，真正地做到了“傻瓜式”的开启方式，对于初入新车的驾驶员来说，无疑是非常人性化的设计。

红点评车

探岳X的出现，其实是为那些既想要大众的品质，又不甘于接受一个普通“大众脸”的用户，用COUPE的时尚造型，拉回这部分对于运动造型有特殊需求的用户，对于整个探岳家族的壮大来说，无疑起到了很好的辅助作用，对于消费者来说，也多了一种大众SUV的类型选择，也是一件好事。

至于价格，想要入手的朋友不妨在近期多走走看看，现在到年底都是适合入手的时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月17日，一汽-大众探旗下首款轿跑SUV探岳X正式上市，新车共推出两款动力共4款车型，售价23.58-29.58万元。

大家对大众的印象依然停留在那个严谨的德国车企上——严肃，传统，简约的实用主义。但打开大众现在的车型列表，你会惊奇地发现，他们投放了这么多年轻化的产品。这股年轻化的旋风，甚至都刮到高端车型上，连途锐都推出了R-Line车型。不管你信不信，大众在很积极地“时髦”转变，譬如这款时髦的大众轿跑SUV探岳X。

外观：最好看的大众SUV

如果不了解一台车，那就看看它的代言人吧。探岳X能让女神江疏影来代言，自然有它迷人的魅力。除了溜背的设计，探岳X最让人过目不忘的，是那个X前脸。造型夸张的R-Line套件上身，并加上R标识点缀，远看就知道这是一台高配特别版的SUV，绝不是什么大路普通货。

尾部的溜背设计简洁有力，没有浓重的笔墨，黑顶+尾翼勾勒出不错的流畅度。轿跑SUV厚实的尾部依然出现在探岳X上，不过大众的设计师十分聪明地把镀铬四出排气管镶嵌在保险杠上，让车尾层次丰富，且大大降低了视觉重心。配合那个内嵌多个X结构的尾灯，点亮后小资情调满满。

2730mm的长轴距，让探岳X侧面看起来非常舒展，也让溜背的线条有了更多延展的空间，相信第二排座位会保留不错的乘坐舒适性。

虽然名字叫探岳X，但这台个性化的SUV，在外观上展示了和探岳完全不一样的设计元素，精致、个性、高辨识度，这是它迎合年轻消费者做出的大胆改变，让时髦这个词，和大众SUV联系在一起。

配置：这车比较高级一些

有了出色的颜值，时髦就成功了一半，另一半靠啥？就是强大的个性化配置了。对大众而言，探岳X的定位是更为高端的旗舰之作，自然选用最好的配置去打造。

DCC动态底盘系统、采用博格华纳第五代中央差速器的四驱系统等、液晶仪表、车联网、带R标识并有通风和加热的运动座椅、电动尾门、预碰撞系统等等，恨不得把所有的看家配置都装上这台轿跑SUV上。即使对比自主品牌同级车型，探岳X在配置上也毫不逊色，实在让探岳车主眼馋。

在灯光方面探岳X也玩起了情调，除了X状尾灯外，IQ.light带流水效果的转向灯、外饰氛围灯等都成为了探岳X彰显自己个性的标志性元素。

细心的网友还会发现，大众给探岳X准备了非常多有个性的选装件——车顶、A柱、行李架、扰流板都可以选择不同颜色的撞色设计，行李架上还可以选装带装饰性的氛围灯。

大众甚至还给探岳X准备了两种大灯和7种不同的轮圈！其中居然还有一款全身都涂成火红色的轮圈，这还是我们印象中的大众吗？

这款SUV不只是比较高级那么简单，它完全就是大众对年轻群体需求的灵感爆发，眼花缭乱的个性化配置，无非就是想告诉消费者，我探岳X是与众不同的。