哥们你的前提条件太少了，不太可能得到你满意的答案，以下是一些参考资料，希望对你有所帮助，祝你好运！

叉车 叉车

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

目前市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。本文着重从车型选择、品牌选择、性能评判标准和我国叉车海外市场贡献率等方面进行介绍。

一、车型选择

业需要的车型和配置。

1、车型分类

叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。

（1）内燃叉车

内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。

① 普通内燃叉车

一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。

② 重型叉车

采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。

③ 集装箱叉车

采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。

④ 侧面叉车

采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。

（2）电动叉车

以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.0～4.8吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。由于每个电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。

（3）仓储叉车

仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。

①电动托盘搬运叉车

承载能力 1.6～3.0吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，货叉提升高度一般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。一般有步行式和站驾式两种操作方式，可根据效率要求选择。

②电动托盘堆垛叉车

承载能力为 1.0～1.6吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度一般在4.8米内，主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。

③ 前移式叉车

承载能力 1.0～2.5吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道宽度一般为2.7～3.2米，提升高度最高可达11米左右，常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。

④ 电动拣选叉车

在某些工况下（如超市的配送中心），不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘，此环节称为拣选。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（2.5米内）和中高位拣选叉车（最高可达10米）。

承载能力2.0～2.5吨（低位）、1.0～1.2吨（中高位，带驾驶室提升）。

⑤ 低位驾驶三向堆垛叉车

通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度1.5～2.0米，提升高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于6米的工况。

⑥ 高位驾驶三向堆垛叉车

与低位驾驶三向堆垛叉车类似，高位驾驶三向堆垛叉车也配有一个三向堆垛头，通道宽度 1.5～2.0米，提升高度可达14.5米。其驾驶室可以提升，驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物，也可以进行拣选作业。高位驾驶三向堆垛叉车在效率 和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛叉车，因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车。

⑦ 电动牵引车

牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（3.0～25吨），后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。

2、根据工况选择车型和配置

车型和配置的选择一般要从以下几个方面出发：

（1）作业功能

叉车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛 /取货、装货/卸货、拣选。根据企业所要达到的作业功能可以从上面介绍的车型中初步确定。另外，特殊的作业功能会影响到叉车的具 体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要叉车安装属具来完成特殊功能。

（2）作业要求

叉车的作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求，同时还需要考虑作业效率（不同的车型其效率不同）、作业习惯（如习惯坐驾还是站驾）等方面的要求。

（3）作业环境

如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择车型和配置时应有所考虑。如果 是 在冷库中或是在有防爆要求的环境中，叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点，设想可能的问题，例如，出入库时门高对叉车 是否有影响；进出电梯时，电梯高度和承载对叉车的影响；在楼上作业时，楼面承载是否达到相应要求，等等。

在选型和确定配置时，要向叉车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的叉车完全符合企业的需要。即使完成以上 步骤 的分析，仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面：

① 不同的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化，详见本文中性能评判部分关于成本的论述。

② 如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。

③ 车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。

④ 不同车型的市场保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内 （1.5～2.0米）完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在 欧洲后者的市场销量比前者超出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨 位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。

要对以上几个方面的影响综合评估后，选择最合理的方案。

二、品牌选择

目前国内市场的叉车品牌，从国产到进口有几十家。

国产品牌：合力、杭州、大连、巨鲸、湖南叉车、台励福、靖江、柳工、佳力、靖江宝骊、天津叉车、洛阳一拖、上力重工、玉柴叉车、合肥搬易通、湖南衡力等。

进口品牌：林德（德国）、海斯特（美国）、丰田（日本）、永恒力（德国）、 BT（瑞典）、小松（日本）、TCM（日本）、力至优（日本）、尼桑（日本）、现代（韩国）、斗山大宇（韩国）、皇冠（美国）、OM（意大利）、OPK （日本）、日产（日本）、三菱（日本）等。

合资品牌：威士海、如意、诺力。

先初步确定几个品牌作为考虑的范围，然后再综合评估。在初选阶段，一般把以下几个方面作为初选的标准：

1、品牌的产品质量和信誉；

2、该品牌的售后保障能力如何，在企业所在地或附近有无服务网点；

3、企业已用品牌的产品质量和服务；

4、选择的品牌需要与企业的定位相一致。

经初选完成后，对各品牌的综合评估包括品牌、产品质量、价格、服务能力等。

很多企业在选择品牌时，存在着一定的误区：如果均为进口品牌的叉车，质量都是差不多的，价格也应该是接近的。实际上这是一个常识性的错误，就像汽车一 样，进口品牌的汽车很多，不同品牌之间的价格差距也非常大，而性能当然也有差别。此外，叉车是一种工业设备，最大限度地保证设备的正常运转是企业目标之 一，停工就意味着损失。因此选择一个售后服务有保障的品牌是至关重要的。中国的叉车市场非常大，因此吸引了很多的国外品牌叉车供应商，但是中国地域辽阔， 要想建立一个全国性的专业的服务网络，没有一定的时间是难以实现的。

三、性能评判标准

在综合评估时，很多企业由于对叉车专业知识及技术不了解，常常对产品质量无法作出合理的判断。一般来说，高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。

1、高效率

高效率并不只意味着高速度（行驶、提升、下降速度），它还意味着操作者在完成一个工作循环所需的时间短，并且能在整个工作时间始终保持这个效率。许多因素都可以促使效率提高：

① 速度的高低，如行驶速度、提升和下降速度等；

② 人机工程设计的应用，减少操作动作的次数；

③ 操作的精确性；

④ 人机工程设计的应用，最大限度地减少疲劳；

⑤ 良好的视野；

2、低成本

企业购买和使用叉车时，每年所需花费的总成本包括：

① 采购成本；

② 维护成本；

③ 能耗成本；

④ 人工成本；

采购成本将被平摊到叉车寿命中。因此高价叉车将因其寿命更长而使采购成本降低。

实际的维修费用不仅与维修配件的成本有关，而且与故障率或故障时间有关。因此，一台高品质的叉车，由于其较低的故障率，它的维护成本也更低。

能耗成本将随不同动力系统的叉车而不同，如电能、柴油、液化石油气或汽油。

人工成本是随驾驶员的数量和他们每月总工资变化而不同，驾驶员的数量将会因采用高效率的叉车而减少。

3、高安全性

叉车的安全性设计，应能够全面保证驾驶员、货物以及叉车本身的安全。高品质的叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性。

4、人机工程

人机工程学是一门广泛应用于产品设计特别是改善操作环境的科学，目的是通过降低驾驶员疲劳度和增加操作的舒适性等手段，最大限度提高生产效率。

在叉车设计上，人机工程学体现在方方面面：

① 降低驾驶员操作时的疲劳度：独特的设计能减少驾驶员的操作动作，使操作更省力；

② 舒适性：人性化的设计能够使驾驶员保持良好的心情，减少操作失误；

③ 良好的视野：为叉车作业过程提供良好的视野，不仅能提高效率，同时确保驾驶员安全。

5、维护方便

要考虑叉车是否方便维护。所有的零部件应更换方便，故障的确诊和排除要快。高品质的叉车的控制系统都已经模块化，可直接与手提电脑联接，利用诊断程序来快速地查找故障或修改参数设置（如行驶速度）。

企业在购买叉车前，除了了解叉车的价格和吨位外，还应结合企业的具体工况和发展规划，综合考虑叉车厂家的实力、信誉、服务保证等多方面因素之后作出采 购决定。有实力的叉车供应商除了能提供可靠的售后服务外，其销售人员应该具备专业知识，能够帮助客户完成车型及配置选择阶段的工作。

CPCD应该是一代叉车型号代码，就好像现在FD/FG一样，第一个C应该是国产代码，后面的应该是代表它是内燃机或者是电瓶一类的。CPCD是一般的叉车。C:叉车；P：平衡重；C：柴油机；D：吨位。还有侧叉它的代号CCCD等等，还有一些特殊叉车有其自身的代号。

关键参数有:

1.载重量;

2.发动机品牌型号;

3.电控品牌型号;

4.几级门架;

5.侧移器;

6.实心胎,充气胎;

目前世界上的大品牌,德国林德最大.合力在中国品牌中最强.

四。我国叉车销量海外市场贡献率形式

我国叉车销量海外市场贡献率高速增长

# 2008-7-27 16:07:32

2007年，中国叉车销量达到13.9万辆，同比增长30%；出口叉车4.7万辆，同比增长78%，出口量约占销量的34%；而出口增量对销量增长的贡献率达到65%。

2007年，全球叉车销量达到90.7万辆，同比增长10%。消费量按地区构成情况如下：欧洲占世界叉车市场份额约为40%；其次为北美（美国＋加拿大）市场，约为21%；中国所占市场份额已超过11%；而日本的比重不超过10%；世界其他地区的比重则接近16%。

我国内燃平衡重式叉车" 内燃平衡重式叉车约占销量的80%，而全球叉车销量中电动叉车比重超过了50%。这是因为在欧、美、日的叉车市场上，电动叉车已成为主流产品的缘故。由于我国对环保要求较低、叉车作业更频繁、作业环境较恶劣以及运行成本等因素，较长时间内我国的叉车需求仍将倾向于使用内燃叉车。

在全球叉车市场格局中，丰田和林德遥遥领先，年销售收入超过50亿美元；而安叉和杭叉在国内叉车市场上称雄，合计市场占有率超过50%。

于我国叉车出口量占海外市场比重仍较低、性价比优势突出以及出口退税导致国内企业出口冲动等理由，预计未来中国叉车出口仍将保持较快增速，2010年前复合增长率不低于30%。而未来3年，国内叉车销量年增速有望保持在20%以上，对海外市场的依赖度将加大。出口已成销量增长的主要推进力。

叉车仓储业务流程中的位置：

仓储业务流程：

（接货）进货运输--装卸搬运--（保管）暂存--验收--入库--保管--定期盘点--（发货）出库--装卸搬运--发货运输

2006年福布斯榜：第31名

2006年胡润榜：第24名

2006年总资产：62亿

2007年福布斯榜：第54名

2008年福布斯榜：第10名

2010年胡润榜：第48名

2012年胡润榜 第87名

2012年福布斯中国富豪榜单，周福仁家族以73.7亿元排第85位。

2013新财富中国富豪榜以138亿排名第42名。

毕业院校：沈阳工业大学和中国社会科学院研究生院

公司：西洋集团

1957年8月28日生于辽宁.海城；1976年1月—1984年1月任英落公社后印大队村民委员会副主任兼后印村第十一村民小组组长；

1984年1月—1988年7月任英落建材厂厂长；

1988年7月—2001年8月任西洋耐火材料公司总经理；

1996年1月任西洋村党委书记；

2001年9月任西洋集团董事长兼总经理；

2003年1月23日当选十届全国人大代表。 带领村民致富

周福仁天生就是个做生意的材料，因为，他很会“找钱”。上个世纪70年代，大家都很穷。周福仁身边的年轻人都谈不上对象。但是，周福仁却谈上了对象，原因就是因为他脑瓜好使、勤快、会“找钱”，啥挣钱道，他都能找到。其实，当时他“找钱”也并没有什么特别的地方，就是捡柴火往外卖。

但是，那个年代，在一堆穷小子中，能找到对象是件一非常了不起的事，于是，大家一起推举周福仁当生产队小队长，好让他带大家一起“找钱”。

周福仁非常清楚，自己家乡产粮并不多，靠种地很难赚到钱。但是，家乡却有用不完的矿石。中国最大的菱镁矿就在自己身旁边。那玩意儿卖了可是能赚到钱的。

于是，周福仁用村里仅有的两驾马车搞运输，往鞍山拉矿石挣力钱。一年之后，人均收入翻了一番！周福仁的人气越来越高。当拉矿石的马车换成了汽车之后，周福仁又听说盘锦石油勘探局打出了石油，刚出的油都喷到了土坑里。他立即带人奔去，以50元/吨的价格买下一坑坑石油，将油融化提炼之后，再雇车以300元/吨卖给大连叉车厂；刚弄上油，他又了解到家乡的菱镁矿烧成粉，可做建房用的石棉瓦，于是又赶回村里，指挥村民大军进山……

从石棉瓦到镁砂

上个世纪80年代之后，周福仁做上了石棉瓦生意。他发现，每天都有很多车到鞍山来拉轻烧粉(菱镁矿烧成的粉)做石棉瓦。他简单计算一下之后，承包了大队的两座窑，开始自己烧粉卖。一方面有广阔的市场，一方面自己做瓦的成本也降到最低，两全其美。周福仁说“这是我人生中第一次完整的产业链运作，所以我的瓦总是比别人赚钱多。”接下来，周福仁一口气建了七座窑。东北全境、浙江慈溪、余姚、四川广汉、福建长乐等地的石棉瓦厂用的全是他的轻烧粉。1982年他在广州租了个仓库，成立了销售分部，同年又将瓦做到了贵阳，成立了生产分厂。

1983年，周福仁积累的资本已超过100万元。那一年，30岁的周福仁当选为辽宁省人大代表。

菱镁矿用普通方法烧制之后可造石棉瓦，如果继续用焦炭加大火力超高温焙烧，镁粉则会二次结晶变成异常坚硬的镁砂。镁砂可以制成镁砖———一种耐火材料，用于建造炼钢炉和其它高温作业设施。一吨做石棉瓦的轻烧粉最多能卖80元钱；而一吨低档镁砂可卖350元，中档的800元，高档的2000元甚至更高。周福仁的家乡是全球最优质的镁矿产地，周福仁没有理由放弃这个“找钱”的机会。

于是，周福仁开始做镁砂，要做就要比别人做得好，周福仁一开始就投资2000多万元上了一套中档镁砂设备。

1988年，辽宁海城西洋耐火材料有限公司成立了。随着镁砂行情的一路走高，1995年，西洋公司销售额破天荒地增至5亿元！没有一个产业是只涨不落的。在镁砂行业利润越来越低，竞争越来越激烈之后，周福仁开始寻找一个新的行业，可以让公司利润持续增长。

英雄莫问出处

很多人难以想象，生产队长和辽宁首富会有怎样的联系。但是，周福仁用了30年的时间完成了从农村生产队长到辽宁首富的过渡。刚刚荣登2006年胡润百富榜辽宁首富位置的周福仁在接受记者采访时更是放出豪言：“争取在2010年带领西洋集团进入世界500强，成为第一家进入世界500强的中国民营企业。”

一年一度的胡润百富榜几乎成为人们茶余饭后的谈资。在2006年的胡润百富榜中，除了一位拥有270亿资产而夺得中国首富之称的女富豪张茵成为最大的黑马之外，一直稳坐辽宁首富宝座的大连实德徐明意外落榜也成为人们谈论的焦点，尤其令人意想不到的是，取而代之的竟是地地道道的农民企业家周福仁。虽然周福仁已经是连续第7年进入榜单，但唯有这一次才真正受到市场的关注。原因就是他将已经连续坐了辽宁首富宝座多年的徐明拉下马。

根据西洋集团网站上的统计显示，2005年，在周福仁的带领下，集团实现销售收入高达100亿元，实现净利润10亿元，缴税4亿元，其中，仅在鞍山就上缴税金2.1亿元，成为海城历史上第一个突破缴税过亿元大关的企业。这些成绩的取得全要归功于西洋的两大产业——复合肥和镁砂。西洋集团已经成为中国最大的复合肥生产企业，年产复合肥135万吨。中国最大的镁质耐火材料生产基地也非西洋集团莫属，年产九大类系列镁制品200多万吨，其中，中档镁砂和高纯镁砂的产量均居世界首位。集团拥有综合贸易进出口权，产品畅销欧、亚、美30多个国家和地区。

钢铁情怀不改变

从周福仁每一步不断追求的轨迹中，使我们联想到这样一句广告语：心有多大，舞台就有多大。

事实上，周福仁进军钢铁的决心并非心血来潮，而是历经了差不多30年时间的漫长等待。并且在近30年的时间里先后3次向钢铁行业发起进攻。而且都进行了不同规模的投资。

早在1983年，周福仁对钢铁行业最初的兴趣仅仅是来自于一句话：“钢铁行业是工业的粮食，是国民经济发展中的一个大行业。”既然农民以粮食为主，那工业肯定与钢铁息息相关了。抱着这样的心态，周福仁当时就投资了一个半吨的小电炉。“经过了不到一年时间的生产，由于没有竞争力，再加上产量根本上不去，所以就停产了。

说起这一段，周福仁并没有因为失败而放弃对钢铁行业的热情。反而从这一次的失败中悟出了一个道理，就是钢铁行业一定要做大做强，小打小闹根本就不行。因此，在资本积累了近10年之后。周福仁在1993年将目光瞄准了海城的钢铁厂并进行了投资，建立了一个4吨规模的转炉。然而，天有不测风云，在转炉建完即将投入生产的关头，全球的钢铁价格走低。当时周福仁判断，在今后一定的时期内不会出现好转。为了避免损失更大，周福仁紧急“刹车”。这一次算是摔了一个不大不小的跟头。但同样没有打消他对钢铁的执着。

难怪当时有很多西洋的老员工都忍不住劝他放弃，还是把西洋已有的两大产业做大做强算了，没必要进入一个陌生的领域。偏偏周福仁是个不信邪的人，他当时就说，在哪里跌倒就要在哪里重新开始。在随后接近10年的时间里，周福仁始终在等待时机。终于在2002年让他等到一个可以卷土重来的机会。他兼并了海城和沈阳钢铁厂，正好也赶上国内钢材价格上涨、市场前景看好的大背景。周福仁终于圆了他的钢铁梦。如今的西洋集团已经收购了4家小型钢厂。6月，周福仁还与重钢宣布共同投资30亿元上马热轧板生产线。该项目年产量200万吨。

作为进入钢铁行业的小字辈，周福仁凭借着一股子恒心和毅力用了不足4年的时间，就赢得了“民营钢铁大王”的美誉。

资本市场探深浅

周福仁始终认为，他作为西洋集团的领头羊，只需要对企业负责，对企业下属的两万多名员工负责，一旦上市，将要对全体的股东负责，这是一个庞大的工程。之前有太多的前车之鉴，如科龙的顾雏军、德隆的唐氏兄弟、鸿仪系、飞天系等先后在资本市场的折翼，让他觉得除非时机成熟，否则不会急于把西洋集团带进资本市场。

因此，周福仁一再重复着他的“三不”原则。即不上市、不开辟陌生行业、不让其他企业控股西洋产业公司。但实际上，周福仁与资本市场的渊源还要追溯到2002年。

西洋集团要到纽约市场上市的消息被炒作得沸沸扬扬。当时，周福仁率领大队人马连同保荐人的代表在北京特意举行了一场声势浩大的新闻发布会，正式对外宣布了中国最大的复合肥企业即将登陆纽约交易所的消息。记者当时也因为此事有了第一次采访他的机会。用周福仁自己的话说：“上市的事情在当时确实搞得很热乎。但随后由于公司的股权结构等一系列问题最后作罢。”然而，按照周福仁一贯的性格，想要做一件事的决心不会因为遇到困难而放弃。事实也确实如此。

对此，周福仁有他自己的理解。他说，我虽然没有走到资本运作当中来，可是并不代表未来一定不进入，只是暂时不考虑公司的整体上市。国际金融巨头汇丰银行大财团看中了西洋集团的发展潜力，因此与西洋集团旗下的公司——贵州西洋牵手，斥资5000万美元收购了贵州西洋25%的股份。而按照汇丰方面的部署，将把贵州西洋拿到香港上市，预计上市募集的金额将达到25亿元左右。至此，周福仁将正式奔赴资本市场。

目标世界500强

从最初创业的时候开始开采镁矿、烧镁砂，短短两年之后，他就被列入身价100万元的富人之列。直至90年代开始进入复合肥领域，1997年周福仁投资3亿元资金兴建辽宁西洋特肥股份公司，仅用了5年时间，“西洋特肥”就覆盖了国内市场15%的市场份额，人称中国肥业一匹黑马。2000年周福仁将目光锁定中国的磷矿资源，投资9亿元建设贵州西洋肥业有限公司，年产高浓度专用系列复合肥100万吨，复合肥20万吨，一举成为中国复合肥生产骨干企业。

从小到大，从无到有，从西洋集团的历史上来看，西洋集团从镁砂，到复合肥，再到钢铁行业，每一次的转型都恰到好处。周福仁认为这主要是他自己对市场判断得比较准确。他说，他所涉及的领域基本都是常规项目，不熟悉的领域他基本不做。已经先后在镁砂和复合肥领域占有一席之地的周福仁又给自己制定了下一个目标，那就是全力进军钢铁，力争在2010年前把西洋集团带进世界500强之列。他也因此在填写京华人·财·榜问卷时，对于他本人会在什么情况下退休的问题很肯定地作出回答，不把西洋集团带进世界500强，他就不会退休。他给自己的解释是：“任务没完成，我不能当逃兵啊。”

2.4亿投朝鲜矿产

西洋集团在朝鲜投资的洋峰合作社是中国目前对朝鲜投资最大的项目，从2007年至2011年，总计投入3000多万欧元，建成现代采矿厂和年生产50万吨铁精粉选矿厂及相关配套设施。朝鲜却提出各种借口单方面撕毁了合同。通过谈判，朝方合作企业岭峰联合会社答应向西洋集团付3124万美元转让金。但半年过去，西洋集团仍未收到任何资金偿还……

作为东北最大的民营企业辽宁西洋集团(以下简称“西洋集团”)的董事长，周福仁早在两年前就已完成了在朝鲜的布局。

在毗邻朝鲜西海岸的海州，西洋集团拿下了储量接近6亿吨的铁矿资源。彼时，当西洋集团准备挺进朝鲜市场时，有人提醒他：朝鲜法制并不完备，政策风险较大。但这并不足以成为阻止周福仁的理由，他说，富贵险中求，越是不完善的市场，机会越大，利润越高。

然而，物是人非，周福仁以及他的西洋集团都不得不面对一个事实在朝鲜黄海南道瓮津郡瓮津铁矿投资2.4亿元人民币兴建的铁矿石选矿厂，却被朝鲜单方面撕毁合同并遭驱逐。

仿佛一夜之间，如此憧憬的构想也随之破灭。

“对朝鲜的投资简直就是一场噩梦!”西洋集团8月2日通过微博和博客发布了一篇题为《西洋集团在朝鲜投资的噩梦》的文章以表不满…… 你认为自己最大的才能是什么？

计算机的头脑。

小时候你思考最多的问题是什么？

怎么吃饱、穿暖，怎么赚钱。

你觉得什么类型的人在世界上一定能够成功？

认真的人一定能成功。

你最欣赏在什么样的环境下工作？

适合企业发展的环境。

你最欣赏什么样的员工？

具有敬业精神的员工。

你会开除什么样的员工？

不敬业的人、懒惰的人、品质有问题的人。

你希望员工把你定义成什么样的人？

希望自己可以成为员工的主心骨。

你会如何处理好自己和员工的关系？

各负其责，放手让员工去干，把员工的潜能发挥到最大化。

你在公司管理的过程中碰到最大的难题是什么？

1996年和1997年集团出现的经济危机。

你平均每天工作的时间是多少？

每天大概14至15个小时，年轻的时候更长。

你会在什么情况下退休？

把企业带入世界500强之后，自己干不动的时候。