不可否认，凭借着CRV、皓影、XRV和缤智的强势发挥，确实让本田能在“日系三杰”的城市型SUV竞争中占尽优势；但随着国内近几年越发高涨的“越野热情”，却让它在越野型SUV领域，显得有些“一个能打的都没有”的味道。不过，这一现象很可能会就此终结；因为，早前便通过纯进口引入国内的?Pilot，也就是中文名为“飞行员”的硬派SUV，已率先于北美市场迎来了改款更迭；并且，近期已有消息显示，新款飞行员未来有望变成合资的方式引入国内市场。那么，新款飞行员究竟提升了多少？且让我们先从一组海外版本的实拍照中，来探寻一番吧。

毕竟早前飞行员便有着“大号CRV”的称号；因此，它在改款之后也保持着诸多国内现售CRV的设计神韵。新车的前脸有着层次鲜明的熏黑双辐式格栅，且两侧羽翼式头灯也和CRV很像；但其头灯上方还别出心裁地加入了倒L型LED灯带，使之具备着更多的个性与时尚感。此外，新车的前包围也变得更加有棱有角，结合两侧呼应头灯的倒L型熏黑饰条，在不影响前卫美感的同时，又有着不少的野性气质显露。

车侧一面，无论是飞扬走势的腰线还是简约的造型结构，都像极了拉长后的CRV。并且，本次的实拍车型还配装了哑光双辐式轮毂；搭配黑色涂装所营造出的“黑武士”姿态，还让它有了几分性能级车款的味道。

要说它的侧颜是硬朗走势的话，那么它的尾部着要显得平缓很多。此外，新车并没有采用CRV竖向尾灯结构，而是使用了呼应前脸的C字形布局；配合敦实的后包围，能持续营造硬派特性和个性成分。

内饰部分，半圆形指针显示+大尺寸液晶显示组成的仪表盘，结合外挂式中控屏和按键式换挡，实用性比较强烈，但也有一定程度的科技范儿。当然啦，作为一款硬派SUV，自然不会少了四辐式方向盘加持。

空间方面，新款飞行员的长宽高分别为4991/1996/1793mm，轴距为2819mm；仅从参数上看，几乎比汉兰达大了一圈。并且，海外版本除了2+2+3的七座布局以外，还有2+3+3的八座布局可选。因此，它的内部空间还是比较充沛的。

而作为一款硬派SUV，自然也不能少了性能加持不是？新款飞行员搭载了一台3.5L?V6自然吸气发动机，其最大功率280马力，峰值扭矩355牛·米；并匹配9AT变速箱以及一套名为“i-VTM4”的四驱系统，并在后桥装备了两组离合器，用以将后轮的扭矩分配效用值最大化。

整体看来，新款飞行员的外观、空间以及性能所具备的实力还是比较突出的；如果未来真的可能实现合资，并将海外版的特性保留；结合本田的号召力水平，新车在国内的销售水平应该低不了吧？

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合资紧凑型SUV市场可以说是现如今国内竞争最为激烈的细分领域之一，合资紧凑型SUV无论是价格、车型产品力以及品牌形象等方面都十分符合消费者的口味，毕竟多数人想要SUV，无非就是看中高坐姿、空间利用率以及产品形象等特点上，另外就是高通过性和四驱系统几乎都能胜任非铺装路面行驶的任务，集众多优点于一身的SUV自然受到众多人的青睐，那么此次我们就来看看这四款合资紧凑型SUV实力到底如何？

本田CR-V

本田CR-V作为这一市场的"常青树"，得益于较为全面的产品力以及市场认可度等方面，都让它成为了消费者绕不开的一款重磅车型，其新款车型在外观上有着一定的改变，总体来看变得更为年轻、动感，并且本田"MM"理念在它身上也被体现得淋漓尽致，空间是多数人十分关注的点，而CR-V在这方面有着很大的优势，再加上本田i-MMD和1.5T动力总成，也给予了消费者更多的选择余地。当然，如果你经常要过些城乡道路，虽然它的适时四驱系统并非十分强大，但过一些不平整路面它还是能轻松驾驭的。

丰田RAV4荣放

有CR-V，必然不会少丰田的RAV4荣放，这款车自上市以来一直和CR-V组成了"红蓝CP"，依靠丰田强大的品牌形象以及可靠耐用性口碑等方面的实力，让它在市场上也拥有着众多人的认可，并且基于TNGA架构打造而来的全新一代RAV4荣放在外观以及内饰上，都变得更为硬朗，同时除了提供2.0L和2.5L混动两套动力总成之外，还搭载了三套四驱系统，其中2.5L混动车型配备的电四驱系统拥有强大的后轮电机，需要动力时后轮提供帮助，尤其是过弯能增加一些驾控乐趣，预算充足的话笔者推荐上2.5L混动车型加电四驱系统，实力比较全面，而2.0L自然吸气车型动力稍显不足，有些乏力。

Jeep指南者

要说四驱，指南者也是同价位一款产品特点鲜明的SUV，虽然其品牌影响力以及做工、可靠性等方面都是让人望而却步的地方，不过家族式化设计语言以及整体硬朗的车身轮廓造型都体现出了SUV应有的气场，不过它的四驱系统并非像家族那些"老大哥"有着强悍的技术实力，但一套适时四驱也能承载众多人郊外轻度越野的需求，再加上其外观形象也十分适合在野外"抛头露面"，只不过你要忍受它不高的保值率以及后期较高的故障率。

三菱欧蓝德

三菱这几年的变化大家可是有目共睹的，从停止研发轿车开始，其发展路线及策略也基本定格在了SUV车型上，其中欧蓝德不失为一款为品牌贡献了自己不俗成绩的车型，在现如今国内市场竞争激烈的情况下，还能在7月销售4000多辆的表现，对于一个品牌影响力不高的车型而言，已实属不易。主要的原因莫过于三菱凭借紧凑的车身尺寸，塞下了7个座位，并且不高的售价等方面，又让它的性价比进一步提升，同时对于很多喜欢四驱SUV车型的消费者来说，欧蓝德的顶配车型还提供了S-AWC适时四驱系统，简单地说就是除了能实现前后桥50：50的动力分配外，还能实现前桥左右轮50:50的动力配比，比起欧蓝德其它四驱车型所搭载的只能实现前后桥50：50动力分配的AWD适时四驱来讲，在越野能力上相对更出色些。

写在最后：以上四款合资紧凑型SUV都有着自己不错的产品优势，对于喜欢SUV的消费者来说，SUV的产品特性也确实是轿车所不能媲美的，不过要想选部带有四驱系统的SUV，可以说作为定位在城市用途的它们，并不能像其它硬派越野SUV随意出去豁，只是满足了行驶的安稳性以及轻度越野所需要的用车需求，但这已经能覆盖绝大多数消费者的日常使用情况，毕竟越野迷在国内还只是很小众的一部分人群。

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