在40万元级别的豪华中型SUV里，如果要提“运动”两字，估计大部分人第一时间脑海里都会想到宝马X3，因为它在国内知名度确实很大。此外，资深一点的车友还会排上讴歌RDX、阿尔法·罗密欧Stelvio等等。不过，今天我们不妨看看另外一款SUV，全进口的捷豹F-PACE。原因很简单，它的定位更高，但优惠很大，目前实际售价和宝马X3非常接近。

F-PACE虽在国内知名度不如宝马X3，但其来头着实不小。它是捷豹品牌首款SUV，在2016年夏季进口国内销售，当时售价为54.8万-89.8万元。按照捷豹品牌的规划及定价来看，捷豹F-PACE是高于奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L的，直接对标保时捷Macan。

不过，这款车近年来在国内市场的发展并不顺利，加上品牌影响力等因素，F-PACE已经不能和Macan相提并论了。经过几次升级改款，现在捷豹F-PACE在售的2020款车型指导价为47.58万-78.78万元。相比刚到国内时，指导价已经调低了10万元左右。

当然，这并不是我们拿它跟宝马X3做对比的直接原因。

日前，笔者在走访经销商后了解到，目前捷豹F-PACE在4S店有着10万出头的优惠。如果确定购买，估计还能再谈。这样一来，不到40万的售价，跟奔驰GLC、宝马X3等一线豪华品牌中型SUV站在了一条起跑线上。全进口身份、轿跑型SUV、全铝车身，还优惠10万，这些关键词加在一起，感觉捷豹F-PACE突然变得很香！

那么，同样走运动化风格，性价比大增的它，会比宝马X3更有吸引力吗？

论外型，F-PACE回头率更高

首先，如果你对SUV还抱有运动以及操控的追求，那么，捷豹F-PACE的外型就具有极大的吸引力。它融入了捷豹跑车F-TYPE的设计元素，车身线条流畅且动感。尤其是侧面，一种跃跃欲试的姿态，彷佛随时准备着战斗。在外观方面，2020款在售的4款车型中，只有最低配都市尊享版相对低调一些。

▲低配2.0T都市尊享版

而其余三款车型均采用了更加个性和运动的车身套件。笔者最为推荐的是2.0T赛旗版，它是捷豹品牌去年下半年推出的特别版车型——为纪念经典的捷豹XK120跑车诞生70周年。熏黑的设计，以及细节都让它显得与众不同，更具辨识度。从外观上来说，捷豹F-PACE的回头率绝对更高。

▲2.0T赛旗版

接下来，我们不妨看看具体指标上面，捷豹F-PACE和宝马X3的区别。

车身尺寸方面，捷豹F-PACE长宽高分别为4731/1936/1667mm，轴距为2874mm。其整体尺寸与宝马X3十分接近，具体数据也就几厘米差距。从肉眼来看，两车实际差距几乎可以忽略。也就是说，两车给人的气势相仿，不会觉得谁比谁大一号、高一级。

论运动，F-PACE的操控更有范儿

作为运动型SUV，年轻用户可能比较关注动力及操控。捷豹F-PACE采用2.0T涡轮增压以及3.0T机械增压两款发动机。我们主要参考主销的2.0T车型，它并没有像奔驰、宝马、奥迪一样区分高低功率版本。捷豹F-PACE?2.0T车型统一为高功率版，最大马力250Ps，最大扭矩365牛米。其对标的是宝马X3高功率30i车型，两车参数非常接近，动力可谓难分胜负。

再看操控层面，悬挂结构上，捷豹F-PACE为前双叉臂、后H型多连杆独立悬挂。宝马X3为前双球节、后多连杆结构。无论是悬挂结构还是实际表现方面，捷豹F-PACE的操控感都显得更加运动，路感清晰，且悬挂的支持性也更足。值得注意的是，捷豹F-PACE采用了全铝车身。更好的车身钢性以及轻量化材料使用，对其操控性都大有帮助。所以，论操控性能，捷豹F-PACE略胜一筹。

可以看到，即使作为SUV，捷豹品牌的运动基因也丝毫没有削弱。并且，捷豹F-PACE是一台全球进口车型，并没有针对中国市场做出舒适性方面的改变。如果你喜欢运动感、操控感较强的SUV，捷豹F-PACE会是非常好的选择。

论配置，宝马X3全面占优

那么，宝马X3难道除了品牌，没有别的优势吗？

以实际终端售价来看，捷豹F-PACE?2020款2.0T赛旗版优惠之后售价在41万左右。而宝马X3?2020款?xDrive30i?领先型?M运动套装实际售价在43万左右。也就是说，实际售价方面，捷豹F-PACE次低配车型对标的是宝马X3顶配。

我们不妨来看看两车配置。对比来看，两车配置都算丰富，全LED大灯、全景天窗、全液晶仪表盘、电动尾厢、主动刹车等主流配置都很齐全。但作为宝马X3的顶配，其细节表现更佳出色。例如360度全景影像、全速自适应巡航、手机无线充电等，都非常实用。

而如果以最低配的捷豹F-PACE?2.0T都市尊享版，面对宝马X3中配28i车型，两车实际售价均在37万左右。配置上，捷豹F-PACE同样不占优势。尤其是全LED大灯、高级音响系统、全液晶仪表盘的缺失，会让高级感欠缺很多。所以，对于捷豹F-PACE，笔者才更加推荐2.0T赛旗版。

说说观点

可以看到，即使是优惠10万元之后，价格相近的捷豹F-PACE相比于宝马X3依然占不到什么优势。捷豹F-PACE的优势是全进口身份、全铝车身、操控感更强。不过，这些优势，一般消费者很难直观感知。而宝马X3不用多说，品牌、配置、保值率等等，这些都是真金白银或者能够直接感知的优势。即使在我们认真分析两车产品力之后，哪怕认可捷豹F-PACE的实力，但也很难因为那些实际的因素去放弃宝马X3而选择捷豹F-PACE。更何况，在国内，还有很多人压根儿连捷豹F-PACE都不知道。所以，这就是宝马跟捷豹在中国的实际境遇。

不过，如果你不想开个缺少个性的BBA，且对捷豹品牌和英伦风格比较认可，显然F-PACE凭借进口身份、全铝车身、轿跑外形，显然也是个真香的选择！

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建伍功放rk1000，6cm厚铝合金拉丝面板，纯铝汽车音量旋钮，带橙色选择旋钮灯。优雅而美丽。它是2009年生产的，状况非常好。

产地:日本

配件:遥控器，手动

该机器的介绍和评估:

2004年，国原在建武一贯理念的基础上，加入了原声再现的概念——LS-k 1000，以再现自然声音舞台为主题进行开发。结果呈现出来的声音是“超音质”，根本感受不到扬声器。演奏时，手指仿佛触摸到乐器，体会到琴弓的摆动、感觉和气势，通过临场感和声音的真实性传达出自然的声音)。开发了“K系列”系列。这款功放是建伍在K系列小顶极系统中的首次尝试。建伍R-K1000N凭借出色的技术和高音质获得了“2008年度音响名机奖”铜奖。

该机有两大亮点:

一:不仅是高品质的功放，也是高分辨率的耳机专用功放。

耳机采用Wolfson公司专用DAC和模拟放大器，性能高，分辨率高，音质清晰。

第二，扩展器的模式由所谓的A开关切换。ON是在低电压下进行的，虽然最大输出功率是10W，但是相比OFF，可以提高信噪比和音质，所以在听耳机或者低音量的时候，建议在这种模式下操作。一般来说，它有足够的体积。音质方面，信号处理搭载了同家公司的原厂功能，支持高音域数字处理，音色流畅柔顺。

这就是“ClearA”模型，可以美化高信噪比的精品韦瓦迪名曲。甚至连声乐细致的音色和发音的深刻性都能表现出来。即使音量像爵士乐那么小，也能让钢琴演奏的清晰度变得清晰，低音跳跃的范围也能更广。

为提高小信号的再现性，本机配备了高品质再现模式“Cleara”:开启时输出功率10W 10W，但即使是大扬声器也能推动；关着的时候有50W 50W的输出功率，可以在大声压下享受。

通过自动环境设置，在房间环境和听者位置之间做出最合适的平衡，利用扬声器的自动校正功能，选择正常、宽、骑士、现场、人声五种模式下的原始测量数据。

最后K1000比赛全系列试镜。播放器连接到放大器和扬声器。Vadi是一种纤细清晰的旋律，展现了房间音乐中空的独特感，低音的质感得到了充分的分解。舒适的钢琴曲，因为声音对比清晰，透明度极佳。低音萨克斯音质很好，作为小型音响，是特别真实的影音，呈现出极佳的比例大小。

K1000系列出奇的优秀，可以轻松享受清新的声音。适用于中小型客厅和书房，甚至作为音响发烧友的辅助系统，也能不负众望。

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在预算有限的情况下，我们需要买一辆能满足特定用车需求的像样的车，比如价值高，内饰低档，品牌背书，性能好，用车成本低，等等。购车的起点使得市场上出现了很多子车型。

这次试驾广汽本田的英英瑞混动，就是结合用户需求的产物。虽然市场体量不高，但也符合一方“车”养一人的基础。

但是这次获得的广汽本田英英瑞混动尊贵版是2020年(第二顶)。由于2021款英英瑞混动已经上市，在介绍2020款的同时，也会为大家带出2021升级的地方。

作为CR-V的姊妹车型，广本生产的郝颖自上市以来就取得了很高的销量，月均万辆的表现一直稳坐国内SUV前十的位置。

对于选择郝颖的用户来说，更方正厚实的体格和更精致的灯组设计营造出的大气和豪华，确实比CR-V更讨喜，所以郝颖一经上市就受到大家的青睐。

当然，广本也深知当下大众的个性化消费理念，所以为莹莹锐界和混动提供了极光蓝、浪漫紫、姚兴红等六种抢眼的外观配色。

本次试驾的2020款英英瑞混动尊享版是罕见的绿地白漆。颜色比Babyblue浅很多，但是很抢眼。它有一种优雅的气质，在街上撞衫的概率也很低。

当然，2021款在外观和内饰方面与2020款基本一致，主要调整在于配置升级。

同配置的2021款比本次试驾的2020尊贵版多了手机无线充电功能。无线充电位置位于扶手箱内。

中型车型取消了面料和真皮混合的 座椅 ，直接换成了仿真皮材质。除此之外，其他车型的配置调整不大。

燃油版郝颖采用普通机械挡，而郝颖锐界混动采用SBW按键式电子换挡，在本田冠道甚至讴歌都采用了同类型的设计。

但是按钮式电子换挡需要时间习惯，尤其是倒车R挡的时候，需要按下，按钮的位置在中间。对于刚刚接触到莹莹锐界和混动的用户来说，可能会下意识的按错键。

与许多只照亮档位字母的车型不同，郝颖夏普 混合动力 车在按钮周围嵌入了一圈灯，D档为绿色，P档为红色。驾驶员可以清楚地看到当前的档位状态，有利于直观地确认档位操作。

考虑到水杯和饮料瓶的高度不同，郝颖锐界和Hybrid的前水杯座采用两级可调深度设计，默认深度下一杯咖啡的高度正好。

沉两截时放置可乐、百岁山等水瓶，可避免瓶体晃动过大。这个细节很精致。

英瑞混动尊贵版和幻夜版都有车侧盲点的图像。打开右转向灯时，中控屏幕会显示右侧后方的路况，有利于降低盲点的视野。

此外，还可以在转向杆顶部单独按下按钮，打开车辆侧盲区的图像。

但是英英瑞混动尊贵版不支持360度全景影像，只支持顶配版，倒车影像质量也不算高清。夜晚，屏幕在路灯的照射下很容易曝光过度。

如果能将360度全景影像发布到中高端车型上，并提高摄像头像素，那么用车体验相信会有质的提升。

本田Connect2.0智能引导互联系统可以提供更智能的语音控制和在线App支持，可惜在昊英瑞混动尊享版上无法体验。

所以本田已经单独为其提供了CarPlay功能。苹果手机用户无需介绍CarPlay的易用性，直接投影手机导航和音乐软件非常方便。

不过目前7寸中控屏幕尺寸确实很小，屏幕分辨率低，颗粒感明显。

此外，该车还配备了智能HUD抬头显示系统。除了显示基本的车速信息，如限速标志和导航路线也将同时显示。

不用低头看表速和手机导航就可以通过HUD投影获取行车信息。

英瑞混动提供了前后排五个USB接口，基本满足了全车成员电子设备的充电需求。

只是五个USB口都是A口。对于目前很多使用双头C口充电线的用户来说，无法适应充电真的很尴尬，只好准备一根单独的A口数据线。

座椅垫料较厚，基本能保证乘坐舒适性，但前排座椅的翼子板包裹车身较少。

对后排乘客的照顾更加周到。除了椅背角度可调外，坐垫还可以同步前后移动，让乘客拥有更舒适的坐姿，长时间坐着也不容易疲劳。

由于试驾车型为尊贵版，后排还配备了中控系统，可以控制汽车的音量、天窗、灯光等功能，后排的专属体验得到优待。

昊英瑞混动搭载i-MMD双电机混动系统，主要由2.0L阿特金森循环发动机锂电池搭配大功率电机组成。i-MMD最大的特点就是高效节能，性能卓越。

体验光明锐界混动的那几天，我开着它上下班，我也跑过高速。综合来看，百公里油耗在6L初期，对于一款大型紧凑型SUV来说非常节能。

当然，官方标定的百公里油耗3.3L很难达到，参考价值也不大。

最令人惊讶的是这套系统的动态性能。一是很有活力，二是极其丝滑。

的确，在前置电机的加持下，158kW的综合最大功率输出在起步时反应迅速，但在急加速时也有非常充足的动力储备。

静止启动，电池供电，电机驱动车辆。此时车辆处于EV模式，电机的高扭矩匹配线性功率级数，弥补了自吸发动机扭矩响应低、动力弱的问题。整车起步姿势很轻快，和开 电动车 的体验差不多。

随着油门越踩越深，发动机会根据工况选择介入。这时，前舱可以听到发动机开始运转的声音。

在混动模式下，发动机会带动发电机发电，然后将电输出给驱动电机。在电池供电的前提下，车辆仍然由电机直接驱动，发动机不参与驱动工作。

高速时，2.0L自吸发动机开始通过离合器直接连接驱动轮，此时发动机将是唯一的驱动装置。

在尝试提速超车的过程中，昊英瑞混动给予了足够的动力支持，100km/h以上的速度动态响应过程是持续输出，后劲不会不足。

在运动模式下，动力响应非常快，即使没有推背的野蛮感，也给了驾驶者对动力水平控制的信心。

重要的是从电机驱动切换到发动机驱动时，两种动力的衔接也很顺畅。在性能上，昊英瑞混动确实比一般的轻混动车型更能发挥“混动”系统的优势。

让我感到另一个惊喜的是，昊英瑞混动确实在底盘调校上下了一番功夫。尊贵版23.98万元的指导价，优于很多同级别竞品。

尤其是在底盘的厚重感上，能让人感受到不错的高档感。采用软 悬挂 定向，驾驶品质也更加舒适。基本的小震动可以过滤掉，但是路感通信不会丢失。

但急转弯时，车身的侧倾会更明显，极限值不会太高。考虑到这款车的家用定位，这些都可以理解。

所以为了舒适做一些小牺牲是可以接受的范围内的。更何况，盈盈锐混动还配备了主动降噪。当它跑到120km/h的速度时，车里的人还能以正常的音量相互交流，这种感觉很好。

与2021款相比，2020款从外观到内饰基本保持不变。新车型下放了高配和顶配的个性化配置，可以看作是改款车型的常规操作。

相比这些，整车出色的驾驶品质更值得购买郝颖锐界混动车型的用户细细品味，这是除了节能高效动力这些卖点之外，所能获得的另一个惊喜点。

摘要

在25万元以下的价位，我们也可以买到一辆紧凑型豪华SUV，但是低马力的动力总成，入门级的配置规格等因素，限制了用户第一时间排队。

实用主义者在购买新车时更为实际，物有所值是购车的指导方向。以我的经验来看，如果从颜值、舒适性、高性能、燃油经济性来买单，昊英瑞混动确实是个不错的选择。

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