"白花那钱干嘛啊，高配车不就坐的舒服一点而已吗?"

相信很多人买车时都听过这种话，尤其是在一些长辈的劝阻下，活生生地把预算从一辆次高配车的钱压成了低配车。说实话，买什么车最主要的还是看个人的选择，旁人无法干预，但是如果你抱有"买高配车就是憨憨，就是向4S店捐钱"的想法，那你还真是"井底之蛙"。

客观来说，以最低的价格买到的低配车，确实是省了几万块，却买到了外壳与三大件与高配车都相同的车子，或许称得上划算，毕竟不坐车内很多人都分不清是低配还是高配。但你细想，什么商品都是一分钱一分货，多花钱就能享受到更好的待遇，高配车和低配车的差距，关键就在于这"待遇"上面。

在一般人看来，高配车无非就是真皮座椅、软质材料包裹的方向盘、车内氛围灯好一些...总的来说就是开起来更舒服、逼格更高一点。对于一些固执的人来说，这些"舒适"的内饰不能打动他，又不是一天都待在车上，要坐的那么舒服干嘛。对此小编想说，低配车和高配车的差距远不止此，其安全科技配置才是最主要的。

相信对于绝大多数人来说，开车最看重的就是安全了，而除了汽车本身的车身结构，车上的安全配置同样可以增加行车的安全系数。像一些实用的避险配置，比如自适应巡航控制(ACC)，一旦遇到危险可以提前降低车速，以此来提醒车主前方有车辆靠近。还有自动刹车系统(AEB)、车道偏离预警(LDW)、盲区警告、360°全景影像等等，诸如上述这些安全实用配置，低配车是不具备的。

或许有些人对这些安全配置并不在意，但你不得不承认，这些配置在关键时候有大用处。比如在路上侧面突然冲出来一个小孩，而驾驶员又反应不过来，如果车子有主动刹车系统的话，系统会马上进行制动，避免了很多安全威胁。相信这些配置带来的好处，我想只有真实经历过的车主，才最有发言权。

总的来说，或许买低配车的优点就剩下"省钱"，但买高配车并不是在交智商税。买高配车的优势并不只是真皮座椅，最主要的还是车上的安全配置，可以为我们的躲避更隐蔽的安全威胁，大家觉得呢?

混动车还有好多种，不能一杆子打死，我家里的事气和油混动的感觉挺好的，不开长途用气，开长途就用油，挺省的。

所谓的混合动力，学术上叫油电混合动力，简单来说就是驱动汽车的动力源除了发动机外，还有电动马达。而电动马达的作用就是提供动力，分担或代替发动机的负担，让发动机不工作或工作在比较省油的工况下。

目前，中国汽车市场仍以燃油汽车为主，消费者也倾向于购买燃油汽车。近年来，纯电动汽车的受欢迎程度一直很高，购车者相对容易接受。混合动力车型在车辆知识和宣传方面不如其他车型受欢迎，因此消费者很难选择混合动力车型作为首选车型。

在道路畅通和高速行驶下，某些混动车与燃油车在耗油量上相差无几，但在拥堵路段堵车情况下，混动车就是省油利器了。所以混动车的燃油经济性不一定高，还得根据自己的驾驶情况而定。

而非插电式一般就是我们所说的油电混动，属于常规混动。它不需要充电，使用起来和普通汽车完全没有区别。但是它的能量来源是将原来汽车浪费的能量用电能的方式储存起来，所以归根结底，它所有能量都还是来自汽油。

混合动力汽车和燃料汽车的日常维护没有额外的成本，但是当涉及电池组时，必须考虑电池老化后的维护问题。即使汽车制造商公布电池组技术的稳定性和成熟程度，甚至提供终身维护政策，也很难消除消费者对汽车维护困难的疑虑。