为时尚年轻人而来艾瑞泽5 PLUS上市售6.99万元起

3838px 2025-05-05 信息 89 次浏览 0个评论

汽车说刊讯12月18日，由奇瑞汽车打造的全球优选品质家轿?艾瑞泽5?PLUS正式上市，此次新车上市发布会在合肥滨湖会展中心举行，全系共推出8款车型，搭载两种动力系统，售价6.99万元-9.99万元。作为一款紧凑型车，新车推出“兄妹”版本车型，分别是“小泽版”和“小艾版”，一款车型提供两种不同外观风格车型。相同的是，两款车消费群体瞄准的都是年轻人群。上市即日起，艾瑞泽5?PLUS首批车主购车可以享受七重好礼。

在新车发布会现场，观众置身于充满想象力的奇遇场景，不仅有小艾凌厉风尚秀、小泽大气风范秀的群舞battle，更有来自《嘻哈宝典》的阿木和黑米用脱口秀为新车带来另类解读。来自硬糖少女303的赵粤、王艺瑾和刘些宁更是作为代言人亲临现场，为艾瑞泽5?PLUS的上市助威。场馆另一角，艾瑞泽5?PLUS还跨界知名潮店TWO?FACE双面理发馆打造潮流快闪直播间。可甜可盐公关花“艾妹”和完美主义设计怪“泽哥”搭配组合的红蓝CP，以“文艺+大气”的反差感人设进行直播和互动，带领新世代领略艾瑞泽5?PLUS玩得酷的精神觉醒。

从外观上看，艾瑞泽5?PLUS采用了新世代双前脸设计，承袭了奇瑞汽车LIFE?IN?MOTION?3.0全新设计理念，凌厉风尚前脸潮流激进，非常符合年轻人购车的审美。前脸最大的亮点是双车均采用极具质感的金属饰条，构造出更为明朗的层次感和质感。并且，远近光一体高钻透镜LED前大灯以深邃的目光时刻洞穿黑夜，更为前脸带来一丝神韵。

车身尺寸方面，艾瑞泽5?PLUS长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm，虽然前脸提供两种风格，但在车身侧面上设计是保持一致的，使用了一条腰线贯穿前后门拉手，整车的侧面看起来比较均匀，拥有线条的设计感。

尾部设计方面，两款车型则保持了一致性，风格十分统一，并且都装配了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，让车辆的时尚感和年轻化都得到了很好的提升。如果仔细看，会发现尾灯是多边形造型，而且还有一定的突出感，还使用了目前比较流行的贯穿设计，最终让尾灯亮起时的效果更好，而且还因为流水转向灯的加入，提升了一定的高级感。

在内饰方面，艾瑞泽5?PLUS也采用了诸多时下流行的设计元素，采用双10.25吋大屏的设计，可读性极佳。1920*720的超高分辨率及3套视觉主题，可带来极致的娱乐驾乘。10.25吋智联多功能液晶仪表则可实现多项信息的分界面显示，拥有3套视觉主题并内置有Lion雄狮3.0智云交互系统。

在配置方面，艾瑞泽5?PLUS搭载的雄狮智能系统拥有13项主动安全配置，可支持远程控制、智能语音交互、Carplay&CarLife互联，并支持OTA软件升级。搭载的AI增强型自然语音系统精通46种方言，还能实现一系列车辆动作的控制。

包括可以实现从0-150km/h的全速域的ACC自适应巡航功能、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警等多项智驾系统的工作覆盖了高速公路等绝大多数用车场景，让驾驶更简单更安全可靠。

此外，新车还搭载N95级生态健康座舱带有座舱自清洁功能、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统。

在动力方面，鉴于这次未能试驾，暂无法分享艾瑞泽5?PLUS的动力操控感受。但从动力的数据上看，艾瑞泽5?PLUS在动性能上全面优化，具备主流自主A级轿车的顶尖水平。根据官方消息，艾瑞泽5?PLUS提供了两种动力版本，分别搭载1.5T+9CVT的白金动力组合和1.5升自然吸气发动机，0~100km/h加速只需9秒。国内首款自主研发的9速CVT无极变速器，拥有龙蟠杯世界十佳变速器的美誉，更从根本上规避换挡冲击问题，提升了乘驾舒适性。

艾瑞泽5?PLUS的品质可靠还体现在国际各大调研机构的认可和背书，其中就包括被誉为汽车界“奥斯卡奖”的J.D.?Power。活动当天，J.D.?Power中国区总裁苏骏亲临现场，并表示“艾瑞泽5在J.D.?Power?2020中国新车质量排名（IQS）和车辆可靠性排名（VDS）中表现突出。”

不仅如此，在J.D.?Power2020年相关报告中，艾瑞泽5在J.D.?Power?2020中国新车质量排名（IQS）和车辆可靠性排名（VDS）中型基础轿车细分市场均名列前茅，两项排名位列中国品牌第一。

除了“靠得住的口碑”和“靠得住的品质”，艾瑞泽5?PLUS还推出了发动机终身质保、终身免费基础保养、终身道路免费救援等多项贴心权益，不仅以卓越的品质赢得青睐，更用“靠得住的权益”彻底打消后顾之忧。

点评：艾瑞泽5?PLUS的上市，定位6.99万元-9.99万元，这个定价可以说是家轿市场最具性价比的一款车型。作为一款全球优选品质家轿，艾瑞泽5?PLUS在外观、内饰造型及智能配置方面均有显著升级，此次上市为了满足年轻消费者购车需求还推出两种不同风格的外观，这样的车型布局在紧凑型轿车领域是比较少见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞汽车1997年创立，至今已有23年历史；1999年推出首款车型奇瑞轿车（即风云），迄今为止已推出超过41款（系列）车型。

奇瑞推出的车型多，因为各种因素，最终停产的车型也多；其中已经停产的车型超过21款，要是算上系列中的各种版本，肯定远不止21款。像风云系列，传承超过19年，最终于2018年停产；旗云、东方之子生产了9年，也难逃停产命运。甚至还有好多款车型，生命周期只有短短的3/4年，比如奇瑞A1、奇瑞A3、奇瑞X1、艾瑞泽3、艾瑞泽7等。

有些消费者，买车没多久，车型就停产了，于是车子成了绝版。奇瑞车型整体质量不差，但是车辆长时间使用，难免会需要维修保养；而绝版车型的配件供应有时就会相对没那么及时。

奇瑞历史上推出了不少造型、质量、口碑俱佳的车型，停产的车型中也不乏像奇瑞A3、东方之子这样极其经典的车型。有些网友对奇瑞一些车型的停产感到非常可惋惜，比如经典的奇瑞A3车型。

下面我们就来看看奇瑞停产的车型当中最经典的5款。

第一名?奇瑞A3?可惜指数?*?*?*?*?*?5颗星

生命周期：2008-2012年

奇瑞A3是广大网友们众望所归最可惜的一款停产车型。

奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款车型，在当时，无论是外观设计还是底盘、配置等，都属于一流水准。尤其是外观设计，就算放到现在，也都觉得蛮惊艳的。从08年算起，如果奇瑞A3没有停产，按汽车界4-6年一换代的做法，到现在至少是第三代车型，甚至第四代了。

配置方面：1、四轮独立悬挂；2、全系CVT变速箱；3、全系标配ESP；4、底盘结构由意大利平宁法力娜公司提供技术支持下开发。值得注意的是，CVT变速器在推式钢带的选择上，采用了德国博世的最新第七代产品，而当时其他大部分在售的CVT车型，甚至一些豪华车型，使用的任为博世的第六代产品。除了配置越级，设计也是纯原创，从外观还是内饰亦或是底盘基本看不到一点借鉴的影子。

并且，这车的车主口碑还是非常不错的。虽然A3停产这么多年，但汽车论坛以及一些新闻评论区里的A3车主仍比较活跃；和其他早期08~12年间的自主车型不同，很少见到A3车主在歇斯底里的说这车这里不行，那里不行，而大多是非常惋惜这款车的停产。

第二名?东方之子?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

生命周期：2003-2012年

东方之子是奇瑞汽车在2003年推出的一款中级车，目标消费群体是政府采购市场和商务用车市场，定位走中高端。

配置上面，定位这么高的一款车，当然很给力。前排双安全气囊、制动液液位过低报警系统、座椅8向电动调节、自动空调、可折叠电动后视镜、六碟CD、后风窗遮阳帘；高配车型上面还有前排侧气囊、后排DVD播放系统、GPS、倒车影像、电动天窗等。这些配置在当时绝对是牛气哄哄的。

东方之子这名字非常有味道，而外形也大气。当然了，定位上不是很符合市场要求，作为商务车吧，品牌力和产品工艺品质不太支撑；面向大众市场的话呢，上市时11.98万-13.68万的售价，在当时，对大多数老百姓来说，还是有点高的。于是高不成、低不就，销量表现一直没起来，对奇瑞算是款鸡肋车型。

第三名?风云?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

生命周期：1999-2018年

风云算是奇瑞汽车的起家车型和功勋车型，1999首款奇瑞轿车量产（即后来的风云），此后连续好多年，风云都是奇瑞的顶梁柱。直到2005年，QQ来了之后，风云才卸下销量担当的重担。

风云系列靠着低廉的价格和耐用的品质，曾经获得不少车主的认可。陪伴奇瑞接近20年的风云系列停产，很多车主也是非常惋惜。不过某种角度来说，艾瑞泽系列算是继承了风云系列，只是名字没有沿用风云。

第四名?QQ?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

生命周期：2005-2018年