太平洋汽车网如果是因为动力电池亏电出现故障，那么只要尽快找地方充电就能解决；如果是电池温度过高，建议找地方暂时停车熄火，等电池恢复安全温度后再继续行驶；如果急着赶路，车主又能自行确认车辆没有其他故障，那么可以临时停车，断掉发动机舱内小电瓶的负极，让车辆重启并“冲掉”之前的故障警告记录。

三级故障：表明动力电池性能下降，电池管理系统降低最大允许充/放电电流。二级故障：表明动力电池在此状态下功能已经丧失，请求其他控制器停止充电或者放电；其他控制器应在一定的延时时间内响应动力电池停止充电或放电请求。一级故障：表明动力电池在此状态下功能已经丧失，请求其他控制器立即（1s内）停止充电或放电。

如果其他控制器在指定时间内未作出响应，电池管理系统将在2s后主动停止充电或放电（即断开高压继电器）。

备注：其他控制器响应动力电池二级故障的延时时间建议少于60s，否则会引发动力电池上报一级故障。

典型故障1：动力电池高压母线连接故障此故障的报出系BMS检测不到高低压互锁信号所致，所以排查步骤如下：

根据统计，此故障除了软件的误报之外，MSD没插到位引起的故障占到70%，高压线束端问题占到20%，电池内部线束连接出问题的概率很小。

绝缘故障说明：无论电池自身还是电池外电路的高压回路上存在绝缘故障，电池都会上报，直接导致高压断开，在排查时要先断开动力电池与其他不见的连接，然后用摇表一次测量各部件的绝缘值。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网仪表上面出现故障灯报警需要判断是什么故障灯报警，其次出现报警之后检查系统的功能使用是否正常，如果车辆出现的是机油灯报警，刹车系统故障，胎压灯报警的情况等影响车辆安全使用的提示，建议及时停车进行检查

1、动力系统故障这种故障灯是电动汽车上报得最多的，一些带有液晶屏幕的电动汽车会在屏幕上显示：“请检查动力系统！”。报动力系统故障时，大部分情况下车能动，少部分因为挂不上D档或者挂上D档但车不走。导致动力系统故障灯点亮的原因自然是出在动力系统上，比如电池包里面的单体电池故障，电机控制器故障，电机故障等，进一步确定故障点，需要使用与这款电动汽车配套的诊断仪进行诊断，找到报这个故障的模块，读取数据流确定故障原因即可处理。

2、电量不足这个故障灯其实就是一个提示灯，和燃油车的油量报警灯一个作用，提醒司机该去充电了，一些带有液晶屏幕的电动汽车会在屏幕上显示：“请及时充电！”。老司机曾经遇到过一个刚买车电动汽车的车主，看到仪表上报这个故障灯时，很着急往维修站跑，结果是没电而闹出笑话。

3、高压断开故障出现这个故障灯时，车已经不能上高压了，车也不能动弹了。故障原因是电池包内部的接触器或者配电箱内的接触器已经自动断开，高压系统发生了严重故障。比如电池包被撞，电池包内的保险丝熔断，电机控制器严重故障都会导致这个故障灯点亮，同创欣阳郑重提示：非专业人员千万不要擅自维修，呼叫维修站救援就行了。

4、动力电池内部故障这个故障灯说明了故障点是电池包，这种故障灯亮起时，大部分情况下整车高压断开，车辆无法行驶。少数情况车辆可以缓慢行驶，但不能加速。导致这个故障的原因一般是电池包内部单体故障，电池包被撞，电池包内部线路接触不良。同样地，非专业人员呼叫维修站救援即可。

5、电池包漏电这个故障灯中间有个闪电符号，意思就是电池内部高压部分存在漏电。一般的电动汽车，仪表上不会有任何文字提示，老司机分析是厂家怕吓着司机而故意这样做的，有些品牌的电动汽车会在仪表的屏幕上显示一个故障代码。当这个故障灯点亮时，车已经不能动了，整车高压被切断输出，老规矩，非专业人员呼叫维修站救援。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）