造成游车的原因有几种：节气门或排气管阻塞，气门开闭不严、节气门关闭严：

现象：发动机1000---2000r/min之间游车

原因分析：电喷发动机怠速时节气门应处于关闭状态,若其关闭严造成漏气,ECU无法对其控制,因而造成发动机进气量大,VS信号增大,ECU增加喷油量使转速增加此时怠速触点还处于闭合状态,ECU又根据IDL信号按怠速程序供油,减少喷油量,使发动机转速下降样增减引起游车

5、自动变速器P/N位开关点与D/R位开关点时通时断

现象：怠速转速900－1600r/min之间无规则地变化

原因分析：当P/N开关点与D/R开关点接通时,ECU判断有负荷工况,增加供油加大转速；当P/N开关点与D/R开关点断开时,ECU判断无负荷工况,减少供油降低转速从而造成怠速稳

6、废气再循环控制阀(EGR)卡死常开位置：

现象：发动机怠速稳,加速无力

原因分析：下4种工况下EGR阀应处于关闭状态：

(1)发动机起动时及怠速触点闭合时

(2)发动机水温低于70度时

(3)节气门全开时

(4)发动机重载时由于 EGR阀常开,使得上4种工况下废气均参于循环进入燃烧室,使发动机燃烧变得稳定(怠速时明显),有时能会缺火,导制加速时动力足,加速无力

7、排气管部分堵塞：

现象：任何工况下发动机转速均会出现时高时低堵塞严重发动机会点着火

、电脑丧失学习控制功能：

现象：

(1)起动时,怠速控制机构来回无规则地动力；

(2)怠速偏低(600r/min下)；

(3)开空调发动机转速急剧下降至熄火；

(4)用汽车电脑解码器基本设定正常,重新起动故障又现点火角推迟。车内电器负载过高。