有日产劲客、日产奇骏、日产楼兰。

日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV，其长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。在中国市场销售的楼兰车型仅有一款，售价为48.88万元，它搭载了一台3.5L?CVT发动机，采用6档手自一体变速器，其驱动方式为前置四驱。

2020年8月13日，2021款东风日产楼兰正式上市，新款共推出6款车型，在外观、智能便利配置和安全配置等多方面进行了升级变化，市场指导价23.88万元-37.58万元。

新楼兰

楼兰定位于奇骏之上，与汉兰达和锐界基本上在同一级别，甚至一些数据还比对手要强，从定价来看也确实有瓜分这两个竞品市场的意图。

总的来说新楼兰车身有着较为繁杂的线条，这样一来的好处自然是层次更丰富，立体感更强，与老款相比更符合消费者的审美。车身尺寸与竞品处同水平，但设计上风格迥异，竞品大多都给人硬朗“大汉”的感觉，楼兰在动感和层次上要更胜一筹，个性更为鲜明。

2.5L机械增压+混动系统！日产2021款楼兰详细解析

作为东风日产旗下在小型SUV领域的独苗，劲客一直承担着较大竞争压力，一方面是合资品牌对手布局的车型相对较多，另一方面是这个价格区间目前国产品牌的SUV性价比确实太高了，竞争已趋近白热化。作为独苗的东风日产劲客于8月2日正式上市了2021款车型，共推出4款车型，官方指导价为9.98-13.88万元。相比现款车型，2021款劲客的变化并不算太大，主要在于配置部分的升级。本篇选车3+2就来聊一聊东风日产劲客的优缺点。

优点1：较低的油耗水平

在一份车主的口碑调查中显示，东风日产劲客最令人满意的地方就是其优异的油耗表现，轻量化的车身加上日产成熟的1.5自然吸气发动机和CVT变速箱的组合，带来了5.5升每百公里的油耗表现。日常用车中较低的油耗可以近一步降低用车成本，对于这个价位的潜在用户来说，油耗绝对是考量一台车的重要指标。

优点2：相对不错的空间表现

东风日产劲客的车身虽然很轻但是并没有缩小尺寸，前后排头部空间、腿部空间、最大储物空间在同级别中横向对比都十分充裕，毕竟车身尺寸为4295×1760×1588mm，轴距为2620mm，在参数上高于平均水平。另外日产的设计师还简化了内饰设计，优化了内饰配件的尺寸，尽可能为乘员增加了额外空间和舒适度。

优点3：成熟的动力总成及驾乘舒适性

日产劲客所搭载的1.5升自然吸气发动机和XTRONIC?CVT变速箱的组合在日产车系已经应用多年，技术纯熟，维修保养都相对容易且价格低廉。日常使用可靠性非常高，故障率很低，作为一个小型SUV，其性价比不仅仅体现在车价本身，还要考虑其后续的养护维修成本，这一点来说，日产劲客的动力总成的确可以称得上成熟可靠。另外日产一向被称为“大沙发”，其在舒适性方面的调教确实有自己独到之处，这台劲客也传承了日产一贯的舒适取向调教，底盘韧性十足且舒适度较好，在同级别中具有一定优势。

缺点1：成也萧何败萧何，动力水平相对较差

正所谓成也萧何败萧何，东风日产劲客所使用的这套动力总成，虽然平顺、省油，但由于技术相对老套，其动力表现确实比较平庸。官方0-100公里每小时加速成绩已经超过了12.5秒，日常驾驶说其为勉强够用都有些牵强，毕竟同级别竞争对手的自然吸气车型普遍加速成绩在10-11秒，更不要说部分竞品车型都已经在中高配车型上配备了涡轮增压的动力总成。换代后的东风日产劲客动力系统依然没有改变，这一点恐怕仍将被广大车迷诟病。

缺点2：配置一般且内饰材质较差

合资品牌受限于成本等因素，低端车型往往内饰的材质并不尽人意，且东风日产劲客的配置在同级别竞争中已经处于下风。大面积的硬塑料材质使得内饰略显廉价，另外配置方面全系没有天窗，中控除了一个触摸大屏以外也没有什么亮点。

随着2021款车型的上市，内饰和配置的问题有了一定程度的改善，虽然依然没有天窗，但是增加了一些富有科技感且实用的安全配置，例如预碰撞智能刹车、倒车车侧预警、车道偏离预警、变道盲区预警等，另外搭载了经过优化升级的Nissan?Connect超智联车联网系统。

编辑总结

虽然东风日产劲客采用了日产最新的家族式设计语言，外观富有动感且年轻化，但是其羸弱的动力表现恐怕很难吸引追求驾驶体验的年轻消费者。省油、耐用、经济实惠才是这台车最大的特点，毕竟其官方指导价并不高，入门车型低于10万元的售价在同级别也有一定的优势，如果你的预算有限又想买一台合资品牌的SUV，劲客也许不是最好的选择，但肯定是一个不会出错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于家庭用户而言，车辆的舒适性和大空间才是他们更为追求的，因此像丰田汉兰达这样主打大空间的SUV车型非常受到消费者的欢迎。日产在这个市场也有对应的车型——楼兰。只不过和汉兰达相比，楼兰的销量确实少得可怜。不过日产并没有打算放弃这款车型，2021款东风日产楼兰也要来啦！新车将在8月13日正式上市，官方价格为23.88-37.85万元。接下来我们就来看看其在哪些方面有了变化。

●?外观设计：更年轻化

现在像丰田、日产、本田等日系厂商都将“年轻化”作为设计车辆的主要思路，比如新款天籁、轩逸都是如此，而马上要上市的新款楼兰也不例外。其沿用了日产标志性的“V-Motion”设计语言，搭配熏黑进气格栅，前脸看上去较为年轻时尚。另外其也没有像丰田那样采用很多夸张、犀利的设计元素，相对而言应该能被更多用户所接受。

●?空间：依旧是大5座SUV

作为一款中型SUV，新款楼兰的长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，在尺寸方面已经超过了丰田汉兰达。另外其依旧保留的5座设计，因此其后排空间和后备箱的空间都会非常大，这点非常难得。毕竟比楼兰小一号的奇骏都推出了7座版本的车型，但5座对于大多数家庭用户而言反而更实用。

●?配置：全面升级

作为小改款车型，新款楼兰最大的变化就是在配置上进行升级了。新车全系增配CCS2.0日产智联系统，一些车型相比现款多出了BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统、行车记录仪和自动折叠后视镜等配置，进一步提升了车辆的安全性。考虑到新款楼兰的价格并没有增加，因此这种加量不加价的做法的确很有诚意。

●?动力：搭载汽油版和混动版两种动力系统

动力上，新款楼兰仍将搭载2.5L自然吸气，以及2.5T机型增压+油电混动组成的动力系统。最大功率分别为186马力、245马力。传动上，二者均匹配模拟7速CVT无极变速器，部分车型还可选装四驱系统。

不过，日产这套混动系统并没有像丰田THS-2和本田i-MMD那样高效省油。其具备以下四种工作模式:

1，联合驱动模式：用于起步加速工况。此时电动机驱动车辆，同时机械增压发动机也会迅速加入，使汽车在起步时获得更快的响应更更大的能量；

2，电池充电模式：用于匀速行驶工况。此时发动机驱动车辆，同时电机将启动动能回收功能，回收多余的能量；

3，能量回收模式：用于减速下坡工况。此时电动机将动能转换为电能，回收到电池中；

4，怠速静止模式：用于停车时的工况。此时发动机开启自动启停功能，有效节省汽油。

虽然离正式发布还有几天时间，但目前有新车已经陆续登录了4S店，相信不久后大家就能在店里体验到了。对于追求大空间和舒适性的家庭用户而言，新款楼兰确实是不错的选择，不论是在城市内代步还是长途自驾，都很合适。

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