受全球疫情影响，日内瓦、底特律、巴黎等国际车展被迫取消，两年一次的北京国际车展，也推迟到了9月26日开幕。

在这场今年唯一的重量级国际性车展上，近百个品牌都在争夺观众的眼光，而今年适逢马自达一百周年，马自达携多款经典老爷车型及100周年特别纪念款车型亮相北京车展，尤其是品牌首款乘用车R360?COUPE的复刻版，更是在现场吸引了众多粉丝的目光。

马自达?R360?Coupe，是马自达品牌第一款四轮轿车。上市就轰动了日本车市，9年间共计生产65737台，在上个世界60年代，这样的销售成绩绝对称得上是奇迹。正因为这台车对于马自达的重要意义，而且超前的造型设计，让这款车成为日本汽车界的经典车型，直到现在还能在二手车市场看到它的身影。

机械性能方面，R360?Coupe首次采用了四冲程发动机和自动挡配置，并积极采用轻量合金材料，以减轻车身重量。在技术方面，则采用了当时能用的全部先进技术。

马自达首款搭载双转子发动机的车型“?COSMO?SPORT”和马自达首款前置前驱豪华旗舰车型“LUCE?ROTARY?COUPE”也将荣耀登场。

Cosmo?Sport对于马自达品牌来说，更是意义非凡。COSMO?SPORT是全球首款搭载了双转子发动机（RE）的车型，于1964年的东京车展首次出现在公众面前，1967年5月上市销售。这台转子发动机最大功率为94kW（128马力），峰值扭矩140Nm，匹配5速手动变速箱，最高时速达200km/h。

造型独特的COSMO?SPORT短前悬、长后悬的设计为车辆带来了独有的车身比例。低矮的车身勾勒出了修长且舒展的身姿，搭配上车头、车尾与侧面丰富的设计细节以及纯白色的车漆，展现出上个世纪60-70年代汽车设计独有的风格。

马自达luce?rotary?coupe是作为马自达首款前置前驱豪华旗舰车型，诞生于1969年，属于属于双门无b柱硬顶型（hardtop）轿车，并搭载13a型转子引擎。其开发代号是“rx87”，外销日本以外市场的车名为马自达r130。?

luce?rotary?coupe的设计师是意大利传奇汽车设计师乔治亚罗，在造型上独树一帜，废除A柱旁之三角窗设计，改采双门无B柱硬顶型设计，成为日本汽车界之首创。?

除了这三款经典车型之外，马自达还推出了两款100周年纪念款车型。一汽马自达阿特兹100周年纪念款建议零售价为24.78万元，限量100辆；长安马自达昂克赛拉100周年纪念款建议零售价为15.99万元，限量300辆。

在新闻发布会上，马自达（中国）企业管理有限公司首席运营官藤桥稔表示：“在百年的历史长河中，正因为有那么多人的帮助，才支撑着我们度过一个又一个顺境和逆境，走到了今天。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽说都是用的2.0和2.5的发动机，但实际睿翼动力更强劲，睿翼的2.0的发动机可以输出158匹马力，而马6的仅有147匹马力！上面是专业估价软件估的价格2.5排量的顶配，2.0比这个便宜，，买二手车千万不要贪便宜，车况好的车，都不会便宜的，达的发动机油耗差不多得，看个人的开法，其实价格嘛，2.0的跟2.5的精品的价格差距也就几千块钱，但是你获得得感受确是不一样的驾驶乘坐感受，大概11年-12年的2.5的高配，车况好它也是传说中的弯道之王，底盘的较调就比较成功，前悬挂是双横臂独立悬挂；后悬挂是E型多连杆独立悬挂。操控性能绝对杠杠的。

首先这个年头的车2.5的比2.0的贵不了多少，也就几千，二手车尽量往高配选。其次9年车，想10万公里以下可能会影响你的判断，调表车就喜欢你这样认公里数的。轿跑版价格在5～6吧大概，主要还得看车况，马6地盘和操控没得说，就是动力弱些，还有车内风噪比较大，二手代步还是不错的。车况精品可以购买，重点看发动机机舱，是否渗油漏油？因为买这款车的消费者，大多数还是比较暴力驾驶的。

考虑日系车型也是非常不错的，出现上述可能性也较小。可是一辆二手车不能仅凭他的价格和车龄这些来评判是否值得入手，况且每个地区的二手车价格也会有一定的差别，二手是好车，就是年头有点太老了，两万多块钱还行，最起码是B级车，当年提车也20多万，这车我开过，比现在的新款强多了，买这车就不能考虑油耗了，只要机器没毛病，没还有一方面就是说发动机舱内底盘电子电器有一些零部件需要修复或者更换，或者以前修复的太差等现象，都需要考虑你要购买的这辆车值不值你的预期价格。