宝马新m3二手车(依然纯粹，实拍全新BMW)

提到操控，第一个想到的一定是宝马，在蓝天白云的旗帜下，宝马的精神就是专注驾驶，而"M系列"无疑是这个王冠上的明珠，早在3系推出G20的换代之后，大家一直在等新款的M3什么时间能推出，宝马也并没有让大家等得太久，这一次，全新BMW?M3真的来了。

全新BMW?M3的车头引起了不小的争议，双肾型的进气格栅变成了类似大鼻孔的造型，打破了之前我们早已经习惯的样子，官方声称这一代的设计语言是在致敬经典，此前在发布的4系上，大鼻孔的设计被首次应用，这一次，全新M3也被应用了这个设计元素，实车要比图片看起来更加漂亮，虽然第一眼会比较难接受，但是在熟悉一段时间之后，反倒会觉得这个设计也还是蛮不错的。

天使眼日间行车灯和普通3系是一样的造型，六边形和双圆形的设计早已成为过去时，现在的天使眼看起来更加符合当下的审美。

M?power的专属后视镜，造型依旧是非常的犀利，刀锋造型在高速下可以有效控制空气的流动，从而减少风阻的影响。

车身侧面也与普通3系标轴版车型几乎是一致的，这个类似绿松石的配色也是非常惊艳，开在大街上，他的回头率一定会非常高。

轮胎使用了米其林PS系列，前轮尺寸为275/35/R19，而后轮的尺寸为285/30/R20，对于一台强调操控和性能的后驱车型来说，前后轮往往会采用非同等大小的方式来搭配，保证在极限状态下的抓地能力，轮圈的样式也是全新设计的，形状会比较复杂。

翼子板上用了一款黑色的饰板装饰，M3的徽章也包含其中，表明了自己的身份。

车尾部分明显是低调了很多，除了上挑的小鸭尾和M3的标识，其他部分没有一点装饰，对于一些普通3系的用户完全可以在淘宝上买些装饰件，做到类似的效果。

双边双出的四排气和扩散器放在这台车上也并没有感觉出有多张扬，反而像是一只沉默的野兽，待到需要捕猎的时候，伺机而动，一击命中目标。

内饰部分的设计是在普通3系的基础上得到了升华，用手能摸得到的地方全部使用了皮质包裹，并且在一些细节部分也加入了M3的徽标或者是M系列的三色元素，而透过车窗可以看得到，这台车使用的是一台手动变速箱，有没有一丝小激动，这才是真正的驾驶乐趣。

动力方面，全新BMW?M3搭载了高低功率两个版本的S58发动机，低功率版本功率为480马力，峰值扭矩为：550Nm，百公里加速4.2秒；雷霆版车型为高功率版本，最大功率为510马力，峰值扭矩为650Nm，百公里加速只需要3.9秒。

全新BMW?M3在换新之后依旧纯粹，并且在设计和功能上，又完全能够迎合当下年轻人追求潮流科技的需求，而且保留了手动变速箱，对于那些喜欢操控、追求极致性能的朋友来说，可以提供最原始的驾驶乐趣，全新BMW?M3似乎更加完美了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代宝马M3到店，马力超500匹，比动力更凶的是前脸设计！

你好，新一代BMW M3是建立在第五代BMW 3系车型基础上，但在外观和技术特征方面又非常独特。发动机是为此车型全新研发的，底盘、悬架和车身也都始终如一地以赛车为蓝本——最终，新一代BMW M3拥有近80%全新开发的部件。智能化轻质工程遵循“形式服从功能”的设计原则，不仅满足苛刻的审美标准，并且保证车辆实现无与伦比的纯粹驾驶乐趣。

新一代V8高转速发动机：BMW M3中首次亮相新一代V8自然吸气高转速发动机的开发直接借鉴一级方程式的技术与经验，将卓越的动力性能与独特的动态控制方式融为一体。排量3,999毫升，在发动机转速为8,300转/分时，最大输出功率达309千瓦/420马力；在发动机转速为3,900转/分时，实现最大扭矩400牛顿米，而在6,500转/分的宽阔转速范围内都可获得约85%峰值的动力输出。全新V8动力单元传承BMW M典型的高速发动机概念，成就M3赛车般的震撼表现。

拥有如此强劲动力，BMW M3双门轿跑车、四门轿车和敞篷轿跑车从0加速到100公里/小时仅需4.6秒、4.7秒及5.1秒，最高车速电子限制在250公里/小时。

全新传动系统、底盘和悬架：将卓越性能转换为顶级动感进入中国的三款BMW M3车型均标准装备全球首款专为高转速动力单元开发的7速Drivelogic双离合变速箱。换挡更直接、精准，动力输出没有丝毫迟滞和中断。驾驶者在日常驾驶中就可尽情享受赛车在赛道上风驰电掣的动态加速性能。

同时，为了应对显著增加的驱动力和最大限度地节省重量，新一代BMW M3的底盘和悬架的几乎所有部件都重新进行研发，采用轻质构造。BMW M3上的新型主减速器装配有可变的M限滑差速器，可以根据需要产生高达100%的锁止力，保证车辆在所有路况下的最佳牵引力和抓地力。

作为轻质悬架的补充，车辆还配备了转向助力可根据车速调整的Servotronic助力转向系统、采用全通风式制动盘的高性能制动系统，和最新一代的动态稳定控制系统(DSC)。酷爱运动风格的驾驶者还可以通过MDrive和电子减震控制系统(EDC)，个性化设置动态驾驶控制参数。

针对纽伯格林北环赛道，新一代BMW M3经受了严格的测试，动力输出、悬架、转向系、制动系统和电子驾驶动态系统经过精细的调教，证明了其真正的赛车品质。

外观与内饰：细节间彰显M的热情与优雅由外及内的纯正BMW M设计细节时刻提醒着你它的顶级性能跑车风范。铝制发动机舱盖上醒目的凸起和侧面的两个进气口、带有超大进风口的独特前端、外展的强劲轮罩、M典型的门槛和双排气管，处处彰显出它的雷霆动力。

BMW M特有的采用白色照明和红色指针的双盘仪表板、M真皮方向盘、以驾驶者为中心的中央控制台，追求最佳人体工程学设计的真皮座椅、标配的高保真音响系统以及一系列选装定制方案，为长途行驶中的驾驶者和乘客提供卓越的舒适性。

新一代BMW M3完美地诠释了同样适用于日常使用的高性能跑车。无论您驶向何方，它只有一个目标：为您提供终极的驾驶体验。

宝马M3 敞篷轿跑 跑车/敞蓬车 3.999升 120.0万

宝马M3 四门轿车 三厢轿车 3.999升 106.6万

宝马M3 双门轿跑 跑车/敞蓬车 3.999升 110.0万

熟悉宝马的朋友都知道，?宝马M3一直以来都作为BMW汽车品牌里最具代表性的高性能运动车型，在30年的发展历程中历经5代更迭，载誉众多，也成为无数宝马迷们心中的信仰。日前，宝马发布了全新一代宝马M3，如今M3的实车也陆续到店，作为第六代车型，新款M3不仅动力够凶，而且比更凶的是前脸设计。

从实车图来看，新款M3的前脸设计与全新一代4系相近，超大型的中网已经不是双肾，而是“双肺”造型了，虽然这样的形象打破了之前我们早已经习惯的样子，但不得不说这样的设计还符合M3暴躁的性格。此外，作为主打性能的M系列，新车的格栅线条也更加硬朗，配合发动机舱盖以及前包围上凌厉的线条，整体战斗气息十足。

来到侧面，新款M3的设计基本与普通版标轴3系保持一致，但多了很多彰显性能的配件，比如黑色的侧裙、专属的后视镜、密辐式运动轮圈、红色高性能刹车卡钳，还有翼子板上的M3?Logo以及独特的绿色车身涂装，这些都让它与普通版3系很好的区分开来。

相对于车头，车尾的设计就低调多了，没有大尾翼，只有一个象征性的小鸭尾来点缀。但是双边共四出的排气和扩散器，则让它战斗气息十足。

内饰部分，新款M3的布局设计更接近普通版3系，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏的设计，营造出了不错的科技感。同时，用手能摸得到的地方全部使用了皮质包裹，并且在一些细节部分也加入了M3的徽标或者是M系列的元素，风格样式更加运动。

动力部分，新款M3搭载了高低功率两个版本的S58发动机，普通版最大功率480马力，峰值扭矩为550牛米，百公里加速4.2秒。雷霆版车型最大功率为510马力，峰值扭矩为650Nm，百公里加速只需要3.9秒。传动系统匹配6速手动变速箱/8速手自一体变速箱。驱动形式方面，新车可选后驱/四驱（雷霆版为标配）。

不可否认M3是好车，再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义，数字都摆在那里。但高昂的售价以及较高的养护成本，注定它只能成为一小部分人的交通工具，不对应该是大玩具。对此你有什么看法呢？

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